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A.車輛行車時(shí)刻表
B.旅客乘車時(shí)刻表
C.車站行車時(shí)刻表
D.車輛運(yùn)行時(shí)刻表
A.普通運(yùn)價(jià)
B.固定運(yùn)輸
C.特定運(yùn)價(jià)
D.優(yōu)待運(yùn)價(jià)
A.城市運(yùn)輸
B.國際運(yùn)輸
C.地面運(yùn)輸
D.城間運(yùn)輸
A.日常維護(hù)
B.二級(jí)維護(hù)
C.一級(jí)維護(hù)
D.三級(jí)維護(hù)
A.調(diào)度控制作業(yè)方式
B.調(diào)度與自營相結(jié)合作業(yè)方式
C.彈性作業(yè)方式
D.自主決定作業(yè)方式
最新試題
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
貨物配載要做到()。
質(zhì)量不足3噸的貨物都可以作為公路普通零擔(dān)貨物受理。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
運(yùn)輸成本核算是運(yùn)輸成本管理的中心環(huán)節(jié)。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。
表上作業(yè)法只能用來規(guī)劃供需平衡的多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸線路方案。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線主要包括()等步驟。
運(yùn)輸調(diào)度安排工作首先要分析的運(yùn)輸任務(wù)信息包括()。