A.速度快,機(jī)動(dòng)性大
B.投資少,建設(shè)與維護(hù)費(fèi)用較低
C.創(chuàng)建與擴(kuò)建較易
D.勞動(dòng)生產(chǎn)率高,勞動(dòng)力需要量少
E.單位運(yùn)輸工具的載重量大,成本低
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A.桿系統(tǒng)
B.鋼纜系統(tǒng)
C.鏈系統(tǒng)和轉(zhuǎn)鎖系統(tǒng)
D.ABC 都是
A.應(yīng)盡可能防止再航行全過(guò)程中對(duì)船舶和人員造成損害和危險(xiǎn),并防止貨物落水滅失
B.對(duì)于重貨和異常外形的貨物,應(yīng)采取適當(dāng)預(yù)防措施,特別時(shí)注意這種船上和裝載器具上的系固裝置
C.整個(gè)航行過(guò)程中,包括集裝箱在內(nèi)的貨物單元,應(yīng)該按照主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的《貨物系固手冊(cè)》進(jìn)行積載和系固
D.集裝箱的裝載應(yīng)不超過(guò)《國(guó)際集裝箱安全公約》規(guī)定的安全核準(zhǔn)牌上注明的最大總重量
A.貨艙梯子
B.艙口圍欄桿
C.消防水管、消防栓
D.以上都是
A.做好貨艙準(zhǔn)備
B.做好貨物裝卸準(zhǔn)備
C.編制好貨物配積載計(jì)劃
D.做好貨物裝卸過(guò)程中的監(jiān)督工作
A.9道
B.8道
C.7道
D.6道
A.了解航區(qū)氣象、航行安全、貨艙通風(fēng)、貨物綁扎
B.安排工班裝卸、做好貨物積載、襯墊、隔票
C.配船、配載,使船舶適宜裝運(yùn)貨物
D.安排工班理貨、卸貨、裝卸單證簽發(fā)
A.該票貨物是第5批貨物,該批貨物共20箱,這件貨物屬于其中的第8箱
B.該票貨物是第20批貨物,該批貨物共8箱,這件貨物屬于其中的第5箱
C.該票貨物是第8批貨物,該批貨物共20箱,這件貨物屬于其中的第5箱
D.該票貨物是第5批貨物,該批貨物共8箱,這件貨物屬于其中的第20箱
A.裝卸業(yè)者
B.理貨人員
C.監(jiān)貨人員
D.船員
A.裝貨時(shí)先裝白油,后裝黑油;卸貨時(shí)先卸黑油,再卸白油
B.裝貨時(shí)先裝黑油,后裝白油;卸貨時(shí)先卸黑油,再卸白油
C.裝貨時(shí)先裝白油,后裝黑油;卸貨時(shí)先卸白油,再卸黑油
D.裝貨時(shí)先裝黑油,后裝白油;卸貨時(shí)先卸白油,再卸黑油
A.1/n
B.1/n2
C.1/n3
D.1/n4
最新試題
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
為了保證集裝箱船海上運(yùn)輸安全,集裝箱的系固工作非常重要,集裝箱系固方法主要有()。
對(duì)綁扎鋼絲繩的檢查應(yīng)注意()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
下列選項(xiàng)不屬于普通貨物副標(biāo)志的是()。
關(guān)于卸扣和松緊螺旋扣的說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括()。
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。