A.20%
B.30%
C.40%
D.50%
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A.及時(shí)性
B.方便性
C.舒適性
D.經(jīng)濟(jì)性
A.確定營運(yùn)線路和區(qū)段
B.確定各條經(jīng)營線路的班次數(shù)和班次號(hào)
C.確定班次的發(fā)車時(shí)間
D.廣而告之
A.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值
B.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值/客運(yùn)量
C.客運(yùn)彈性系數(shù)=客運(yùn)量增長速度/工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度
D.客運(yùn)彈性系數(shù)=工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值增長速度/客運(yùn)量增長速度
A.事業(yè)部制
B.直線制
C.直線—職能制
D.職能制
A.單一聯(lián)運(yùn)
B.多式聯(lián)運(yùn)
C.國際聯(lián)運(yùn)
D.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)
E.城際聯(lián)運(yùn)
最新試題
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對(duì)角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對(duì)角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
鮮活貨物運(yùn)價(jià)可加成()。
顧客意見處理率不屬于運(yùn)輸質(zhì)量評(píng)價(jià)指標(biāo)。
零擔(dān)貨物交付收貨人之前,托運(yùn)人可提出()等變更。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
貨物配載要做到()。
質(zhì)量相同的輕貨和重貨,收取的運(yùn)費(fèi)也應(yīng)該是相同的。
馱背運(yùn)輸融合了鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢。
零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)竭_(dá)后發(fā)生票貨差誤的主要有()。
汽車貨票是運(yùn)輸部門()的原始憑證。