A、火災(zāi)
B、碰撞
C、擱淺
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A、繼續(xù)用微速頂推
B、迅速倒車(chē)與他船分開(kāi)
C、協(xié)助他船使破損位置處于下風(fēng)
A、80%
B、85%
C、95%以上
A、三副
B、水手長(zhǎng)
C、木匠
A、難以撲救
B、容易撲救
C、不易蔓延
A、船舶、社會(huì)安全
B、個(gè)人、船舶安全
C、個(gè)人安全、社會(huì)責(zé)任
最新試題
船舶安全活動(dòng)的主要內(nèi)容是定期的訓(xùn)練活動(dòng),查找問(wèn)題,總結(jié)講評(píng)和落實(shí)各項(xiàng)措施。
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
提高船員安全素質(zhì)和控制人為因素的有效途徑之一是進(jìn)行船員日常安全教育及培訓(xùn)。
負(fù)責(zé)全船機(jī)電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
安全教育的主要內(nèi)容包括法制、思想政治、勞動(dòng)紀(jì)律、安全方針和安全知識(shí)、安全技能訓(xùn)練、安全正反典型等教育。
下列屬于安全教育的主要內(nèi)容的是()。①安全知識(shí)教育、安全技能教育②勞動(dòng)紀(jì)律教育
對(duì)新船員的安全教育應(yīng)突出安全意識(shí)的樹(shù)立。
人為因素涉及到人的知識(shí)水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識(shí)和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
一般地,船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部。
對(duì)船舶的安全性的有效評(píng)估,可以()。