A、國(guó)內(nèi)聯(lián)運(yùn)合同
B、管道運(yùn)輸合同
C、國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同
D、國(guó)際海運(yùn)合同
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A、利用率最大化
B、節(jié)約倉(cāng)儲(chǔ)成本
C、降低客戶資金壓力
D、縮短訂單周期
A、由其他操作流程轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)的
B、有物流公司自行承接的業(yè)務(wù)
C、由合作伙伴提供的貨源信息
D、由競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提供的物流信息
A、運(yùn)輸企業(yè)
B、保險(xiǎn)公司
C、收貨人
D、貨運(yùn)合同當(dāng)事人
A.供應(yīng)物流
B.生產(chǎn)物流
C.銷售物流
D.逆向物流
A、物流信息的收集、傳達(dá)和處理
B、制定計(jì)劃
C、長(zhǎng)期調(diào)整
D、短期調(diào)整
最新試題
在物流過(guò)程中,倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)一般通過(guò)()等方式來(lái)降低物流總成本。
以下不屬于MRP目標(biāo)的是()
()是幫助企業(yè)集中于開(kāi)發(fā)和提供近乎完美產(chǎn)品和服務(wù)的一個(gè)高度規(guī)范化的過(guò)程,測(cè)量一個(gè)指定的過(guò)程偏離目標(biāo)有多遠(yuǎn)。
庫(kù)存占用的資金如果不用于庫(kù)存而去經(jīng)營(yíng)其它投資所能獲得的平均收益是()
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實(shí)際結(jié)果,還是對(duì)()進(jìn)行核查。
地理上相對(duì)()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制中需要從后一道工序通過(guò)信息流向上一道工序傳遞信息,這些信息靠()來(lái)傳遞。
訂單出貨資料可以分解,并由此展開(kāi)()類別的分析步驟。
EIQ分析能夠歸納出()等方面的特征,為分揀作業(yè)計(jì)劃編制提供決策信息,正確選擇適合配送中心特性的物流設(shè)備及其運(yùn)用系統(tǒng),合理安排分揀作業(yè)計(jì)劃。
作業(yè)計(jì)劃安排好后過(guò)程管理要跟進(jìn),目的在于發(fā)現(xiàn)()是否符合要求,糾正和改進(jìn)發(fā)生的偏差,確保分揀作業(yè)目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)。