A、安全評(píng)價(jià)制度
B、審驗(yàn)制度
C、安全評(píng)估制度
D、安全檢查制度
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A、安全第一、預(yù)防為主、綜合治理
B、科學(xué)發(fā)展安全發(fā)展
C、安全第一、預(yù)防為主
D、關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全
A、海事管理機(jī)構(gòu)
B、港口管理機(jī)構(gòu)
C、公安機(jī)關(guān)
D、海事管理機(jī)構(gòu)和港口管理機(jī)構(gòu)
A、船舶檢驗(yàn)證書
B、危險(xiǎn)貨物港口作業(yè)認(rèn)可證
C、船舶營(yíng)運(yùn)證
D、危險(xiǎn)貨物適裝證書
A.臨時(shí)性
B.永久性
C.跨航道
D.導(dǎo)航性
A、國(guó)旗
B、安全警示標(biāo)語(yǔ)
C、航行線路
D、貨物名稱
最新試題
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。
大型礦石散貨船滿載時(shí),要特別注意防止船舶出現(xiàn)過(guò)大的()變形,為此常采用()方法檢驗(yàn)船舶的拱垂變形是否再合理范圍內(nèi)。
貨艙及設(shè)備不符合裝載要求造成貨損貨差事故由()負(fù)責(zé)。
與普通貨船相比,專用散糧船的貨艙具有的特點(diǎn)是()。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是()。
貨物交接簽證環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
將液艙進(jìn)行縱向n 等分分割后,自由液面對(duì)穩(wěn)性的影響可減少到未分艙前的()。
貨物包裝不當(dāng),標(biāo)志不清,本身自然屬性(易揮發(fā))導(dǎo)致貨差貨損,由()負(fù)責(zé)。