A、未按規(guī)定配備船員或者未使船舶處于適航狀態(tài)
B、超越船舶核定載客定額或者核定載重量載運(yùn)旅客或者貨物
C、使用貨船載運(yùn)旅客
D、使用未取得危險(xiǎn)貨物適裝證書的船舶運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物
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A、與經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)范圍相適應(yīng)
B、取得有效的船舶登記證書和船舶檢驗(yàn)證書
C、符合國(guó)務(wù)院交通運(yùn)輸主管部門關(guān)于船舶技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和船齡的要求
D、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他條件
A、經(jīng)船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)合格,辦理船舶登記手續(xù),持有有效的船舶證書
B、持有船舶檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的船舶安全適航風(fēng)級(jí)證明且航風(fēng)等級(jí)不得低于七級(jí)
C、配備足夠有效的報(bào)警、消防、救生等應(yīng)急設(shè)施
D、配備足夠的綁扎、系固器材
E、從事省際客滾運(yùn)輸船舶的車輛艙應(yīng)當(dāng)安裝必要監(jiān)控設(shè)施
A、船舶技術(shù)狀況
B、航行動(dòng)態(tài)
C、天氣變化
D、船員履行職責(zé)情況
A、建立適合客滾船運(yùn)輸特點(diǎn)的安全管理體系和規(guī)章制度。經(jīng)營(yíng)海上客滾船運(yùn)輸?shù)拇緫?yīng)當(dāng)按照《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》,建立包括公司安全管理和環(huán)境保護(hù)方針目標(biāo)、部門和崗位的職責(zé)、安全管理工作程序、應(yīng)急反應(yīng)預(yù)案、人員培訓(xùn)以及激勵(lì)約束機(jī)制等內(nèi)容的安全管理體系
B、設(shè)置健全的安全管理機(jī)制并配備足夠的合格管理人員
C、投入營(yíng)運(yùn)的客滾船數(shù)量不得少于2艘,新購(gòu)客滾船船齡不得超過(guò)20年
D、營(yíng)運(yùn)的客滾船應(yīng)當(dāng)參加保險(xiǎn)
A、當(dāng)安全與防污染同生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、效益發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持安全第一和保護(hù)環(huán)境優(yōu)先的原則
B、《中華人民共和國(guó)航運(yùn)公司安全與防污染管理規(guī)定》所有有關(guān)安全與防污染的責(zé)任和義務(wù)由受托方獨(dú)立承擔(dān)
C、在不妨礙船長(zhǎng)履行其職責(zé)并獨(dú)立行使其權(quán)力的前提下,受托方對(duì)處理涉及安全與防污染的事務(wù)具有最終決定權(quán)
D、委托方應(yīng)當(dāng)向受托方提供足夠的資源,確保受托方有效開(kāi)展船舶安全與防污染管理工作
E、委托方船舶的船員配備和調(diào)動(dòng)、船舶及設(shè)備維護(hù)、應(yīng)急反應(yīng)等方面應(yīng)當(dāng)服從受托方的指令
最新試題
保證船舶總縱強(qiáng)度不受損傷的經(jīng)驗(yàn)配貨方法是()。
關(guān)于船舶的中拱變形,下列說(shuō)法正確的是()。
雜貨的貨運(yùn)事故是指海上運(yùn)輸過(guò)程中所產(chǎn)生的()。
對(duì)需要拆裝成若干件進(jìn)行運(yùn)輸?shù)某商自O(shè)備貨物,為保證其完整性,并且多套貨物同時(shí)運(yùn)輸,該貨物貨件編號(hào)應(yīng)采用()方法進(jìn)行編制。
貨物裝卸進(jìn)行環(huán)節(jié)的質(zhì)量管理內(nèi)容是()。
下列選項(xiàng)均屬可移動(dòng)系固設(shè)備的是()。
大米適用于采用()來(lái)進(jìn)行包裝。
系固設(shè)備的檢查和維護(hù)包括()。
下列選項(xiàng)屬于保證貨運(yùn)質(zhì)量主要措施的是()。
當(dāng)油船需要裝不同的油品,而船上只有單一干管,則裝油管的使用方法是()。