A.抽取3%的錨具且不少于3套
B.抽取5%的錨具且不少于5套.
C.抽取8%的錨具且不少于8套
D.抽取10%的錨具且不少于10套
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A.按一個(gè)構(gòu)件全部力筋預(yù)應(yīng)力總值的5%
B.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋平均值的5%
C.按一個(gè)構(gòu)件單根預(yù)應(yīng)力值的5%
D.按全體構(gòu)件預(yù)應(yīng)力筋最大值的5%
A.施工荷載引起的支架彈性變形
B.混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度
C.墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度
D.結(jié)構(gòu)重力和全部汽車(chē)荷載引起的拱圈彈性撓度
E.插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形
A.管柱
B.沉樁
C.鉆孔灌注樁
D.挖孔樁
E.摩擦樁
A.施工觀測(cè)
B.加載程序設(shè)計(jì)
C.施工組織設(shè)計(jì)
D.方案調(diào)整
A.橋面(或軌頂)標(biāo)高與設(shè)計(jì)洪水位之高差
B.橋面(或軌頂)標(biāo)高與通航凈空頂部之高差
C.橋跨結(jié)構(gòu)最下緣與設(shè)計(jì)洪水位之高差
D.橋面(或軌頂)標(biāo)高與橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離
最新試題
纜索吊裝施工工序包括()。
橋梁懸拼法施工,梁段預(yù)制方法有()。
關(guān)于懸臂澆筑箱梁的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
混凝土堵塞導(dǎo)管時(shí),不可采用的措施是()。
移動(dòng)模架結(jié)構(gòu)按行走方式分為()。
采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設(shè)在()。
下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力鋼筋進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收的說(shuō)法,正確的有()。
影響橋梁施工控制的因素主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工誤差因素、監(jiān)測(cè)因素和結(jié)構(gòu)分析計(jì)算模型、溫度變化與材料收縮影響、徐變因素等。結(jié)構(gòu)參數(shù)包括()。
鋼筋混凝土預(yù)制梁出現(xiàn)預(yù)拱度偏差的原因不包括()。
自行設(shè)計(jì)的普通支架應(yīng)在適當(dāng)部位設(shè)置卸落裝置,常采用()。