A、計劃降低出力備用
B、計劃或非計劃降低出力備用
C、非計劃降低出力備用
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B、計劃停運
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最新試題
超出批準的計劃檢修工期的延長停運,為()。計劃檢修工期是指開工前主管公司批準的工期。
在給定期間內(nèi),未能將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為一次不成功的啟動,并記啟動失敗一次。啟動延誤的時間對于機組按第一類非計劃停運計,對于輔助設備按()。
在給定期間內(nèi),按有關(guān)規(guī)程,將一臺設備從停運狀態(tài)轉(zhuǎn)為運行狀態(tài)為()次成功的啟動。
機組在備用停運(包括缺燃料等外部原因)期間,經(jīng)調(diào)度批準進行能引起機組降低出力的維修工作時,應填寫()事件。
機組可靠性評價采用機組()作為評價指標。
機組在備用停運期間,如果進行了在機組運行時也可以進行的維修工作,則機組狀態(tài)應極為()時間。
機組運行中因設備制造或安裝質(zhì)量或電廠設計或電廠公用系統(tǒng)等原因造成長期達不到銘牌容量,如高壓加熱器長期不能投入,季節(jié)性降低出力等,主管部門在考核發(fā)電出力時已列入計劃的降低出力,記為()事件。
機組計劃檢修工期不包含()時間。
機組可靠性評價工作應當堅持()的原則。
降低出力事件與計劃或非計劃停運事件,重疊或交叉的時間段只須填寫相應的計劃或非計劃停運事件,而不再填寫()事件。