A.STS
B.STF
C.FTS
D.FTF
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.是工程進(jìn)度的表達(dá)
B.是對質(zhì)量的統(tǒng)計分析
C.又稱為現(xiàn)金流動曲線
D.以工期為橫軸
E.以累計完成的工程費用的百分比為縱軸
A.工程接近完工時曲線為凸形
B.曲線呈凹形說明進(jìn)度加快
C.當(dāng)斜率為零表明停工
D.可反映資源需要量及其供應(yīng)
E.分析“S”曲線的形狀可定性分析施工內(nèi)容安排的合理性
A.確定施工方法和土方調(diào)配
B.路上與基地統(tǒng)籌兼顧
C.布置好運料線
D.按均衡流水法組織施工
E.確定工地施工組織
A.施工方法的優(yōu)化
B.施工順序的優(yōu)化
C.施工作業(yè)組織形式的優(yōu)化
D.施工勞動組織優(yōu)化
E.資源利用的優(yōu)化
A.路面工程
B.交通工程
C.大型互通式立交
D.環(huán)境綠化
最新試題
路面各結(jié)構(gòu)層間采用搭接流水方式時主要的搭接類型有()。
下列工程中,不可視為線性分布工程的是()。
橋墩施工時,如果設(shè)備或者模板數(shù)量有限時宜采用()。
施工組織設(shè)計完成后,通過對“S”,曲線的形狀分析,可以()。
隧道施工中,以()為中心布置施工場地。
施工方案優(yōu)化主要包括()。
橋梁下部的橋墩流水施工的工序太多時,簡化合并為墩與墩之間的關(guān)系,此時墩與墩之間的關(guān)系是()。
路面工程各結(jié)構(gòu)層之間的施工是()。
在平原地區(qū)的路基施工中,()為主要工序。
在選擇路面各結(jié)構(gòu)層之間搭接類型時,后道工序快于前道工序時,應(yīng)選擇()。