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問答題背景A道橋集團公司中標總承包城市立交橋綜合改造工程，除拓寬道路增加城市綠化帶外，還增設了橋區(qū)的排水系統(tǒng)和燃氣管道。燃氣和排水管道工程由發(fā)包方直接分包給專業(yè)施工方。施工期間不能斷絕交通，項目部制定了分段導行方案。排水管道頂管施工時，鋼木組合結構的頂管工作井側壁倒塌，造成二死一傷的事故。分析認為井的鋼盤撐焊接不牢、未設置八字形鋼斜撐是引發(fā)事故的主要原因；事故調查發(fā)現(xiàn)：安全檢查表有A道橋集團公司項目部安全生產會議提出的加固具體建議記錄，但分包方未能及時加固消除隱患。2．問題（1）專業(yè)施工方應與誰簽訂分包合同？（2）分段導行方案應采取哪些保證措施？（3）對于發(fā)生的安全事故，總承包方和分包方有何失誤之處，給出正確做法。（4）總承包方和分包方安全責任如何劃分？

參考答案： （1）A道橋集團公司與發(fā)包方簽訂的是總承包施工合同，那么排水、燃氣專業(yè)分包方應與A道橋集團公司簽訂分包合同。
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1.問答題背景某市新建小區(qū)雨水管線工程，直徑1500mm，長1320m，管頂覆土約4.8m。采用鋼筋混凝土管，水泥砂漿抹帶接口，90°混凝土基礎；施工范圍土質為硬塑的輕粉質黏土，無需降低地下水。由于場地狹小，無法采用機械開挖，項目部決定采用人工開挖：分兩層開挖，每層2.4m；開挖斷面為梯形槽，采用坡度板控制槽底高程和坡度。開挖出的土方直接堆放在溝槽兩側0.5～2.0m的范圍內，高度不超過2.4m。項目部推行綠色施工，制定有防治大氣污染和水污染的環(huán)保措施。2．問題（1）人工開挖的做法是否正確？應該如何做？（2）采用坡度板控制高程和坡度應符合哪些規(guī)定？（3）梯形槽的邊坡應如何確定？（4）槽邊堆土的做法是否正確？應如何控制？（5）項目部的綠色施工措施是否全面，如不全面，還應考慮哪些方面？

參考答案：（1）不正確。本工程開挖深度超過5m，應分3層開挖。每層的深度不宜超過2m；人工開挖多層溝槽的層間留臺寬度不應小于0.8...

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2.問答題背景南方某城市新區(qū)建設中壓0.35MPa燃氣管道，管徑DN300mm，全長3.1km；其中需通過灌渠進入對岸新區(qū)。橫跨灌渠的現(xiàn)有跨線橋是連接新舊城區(qū)的主干道，橋寬20m。過河段燃氣管道設計采用隨橋梁外側支架敷設。施工項目部編制的施工方案經上級技術負責人簽章批準后組織實施。2．問題（1）燃氣管道利用橋梁跨越時有何規(guī)定？（2）隨橋敷設燃氣管道施工中應注意哪些問題？（3）施工方案報上級簽批前還應經過哪些程序？（4）過河燃氣管道安裝完成后應做哪些檢驗？

參考答案：（1）燃氣管道隨橋梁敷設應符合有關規(guī)范規(guī)定：首先是工程條件許可，即現(xiàn)有橋梁具備燃氣管道架設條件和運行管理條件；其二是管道...

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3.問答題背景A安裝公司承接新建住宅小區(qū)的供熱管道工程。為了保證施工質量，公司購置了先進的二手電弧焊設備，施焊工人均持有焊工本，并聘請經驗豐富的焊工技師不定期現(xiàn)場指導。土方開挖至槽底發(fā)現(xiàn)某段地基較松軟，經現(xiàn)場監(jiān)理人員查驗認為可不做特別處理，可繼續(xù)施工。其后開挖遇到一段廢棄的雨水方溝，在停工等待處理方案期間陰雨不斷，復工時發(fā)現(xiàn)已鋪設管道進入泥漿，管端保溫層進水。支架安裝時，作業(yè)人員加塞硬木墊片進行調高。管道連接固定后發(fā)現(xiàn)漏裝補償器隨即補裝。管道安裝完畢經強度試驗與氣密性試驗合格后進行了48h試運行，經檢查管道接口沒有發(fā)現(xiàn)滲漏；A安裝公司向開發(fā)商提供驗收報告。2．問題（1）A安裝公司是否具備供熱管道的施焊條件？為什么？（2）指出A安裝公司技術質量管理工作的缺失，并寫出正確做法。（3）背景中管道功能性試驗的程序與方法是否妥當？為什么？

參考答案：（1）不具備。因為A公司缺少專職的檢查、檢驗人員；二手焊接設備的性能穩(wěn)定性有待檢驗；缺少有精度等級符合要求、靈敏度可靠的...

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4.問答題背景某城市排水南干線工程，管道為DN1200～1500mm的混凝土管，覆土深3.6～4.0m，總長1636m；施工范圍為路邊綠地，土質條件較好，無需降低地下水。施工方案除下穿現(xiàn)況道路段采用人工頂管施工外，全部采用開槽敷設管道。施工過程發(fā)生如下事件：（1）施工過程檢查發(fā)現(xiàn)，為了減少頂進阻力，施工人員在管端四周超挖20mm。（2）頂管過程出現(xiàn)30mm偏差，作業(yè)隊負責人采取挖土校正法，即在管體偏向一側少挖土，而在另一側多超挖些，強制管道在前進時向另一側偏移。（3）依據(jù)第三方監(jiān)測數(shù)據(jù)，管頂上方測點沉降數(shù)值過大，監(jiān)理要求施工方立即采取補救措施。2．問題（1）事件一中的作法是否正確？為什么。（2）事件二中的挖土校正法是否適用，給出頂管控制偏差的正確做法。（3）就背景情況，應采取哪些措施進行補救？

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5.問答題背景某市從市區(qū)修建一條給水管道至科技園區(qū)，管道DN600mm，長3000m，球墨鑄鐵管、機械式柔性接口，管材和附件由建設方供貨到現(xiàn)場。給水管道下穿現(xiàn)狀公路段采用混凝土套管頂進施工，混凝土套管DN1200mm，施工項目部編制的施工方案：采用人工頂管法施工，并照搬類似工程參數(shù)，設置裝配式頂管后背；管線水壓試驗采用橢圓形封堵，整個給水管道3000m不分段全長試壓，且包含閘閥等附件。2．問題（1）頂管工作后背墻作法有否不妥之處，應如何正確施做？（2）混凝土套管頂進前，應準備哪些用于頂管的機具？（3）機械式接口有哪些技術要求？（4）水壓試驗方案是否正確，為什么？

參考答案：（1）有不妥之處。不妥之處在于照搬類似工程參數(shù)，設置裝配式頂管后背。裝配式后背墻應根據(jù)最大頂力經過強度計算和剛度驗算，后...

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6.問答題背景某城市道路改造工程，與道路同時施工的綜合管線有0.5MPa的DN500次高壓燃氣和DN1200的給水管，燃氣和給水管道均采用鋼管，并排鋪設在輔路之下，需要合槽施工；兩管設計中心距為2000mm。項目技術負責人組織設計圖紙審核時，發(fā)現(xiàn)燃氣管道的高程分別與現(xiàn)有過街污水管和電力管溝有矛盾。經設計洽商變更，調整擬建燃氣管線高程，從電力管溝和污水管道中間位置穿過。穿越部位為燃氣管線最低點。2．問題（1）燃氣管線在電力管溝下穿過，成為最低點，應考慮管線增設哪些附屬設施？（2）燃氣管線與給水管線的水平凈距是否符合規(guī)范的規(guī)定？

參考答案：（1）非天然氣的燃氣管線應考慮在最低點處增設凝水缸，以便將匯集的冷凝水和輕質油排出。
（2）依據(jù)有關規(guī)范的規(guī)定...

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7.問答題背景A公司承建某供熱管道工程，項目總工程師主持編制了項目的質量計劃，把管道焊接和防腐工藝作為重點工序來控制，施工前由專業(yè)工程師進行技術交底。溝槽開挖后發(fā)現(xiàn)在樁號0+859～1+126位置的槽底地基土質與勘察報告不相符，有厚約1m的舊河道淤泥層，經請示現(xiàn)場監(jiān)理后，項目部組織人員和機械挖除淤泥、回填黏土、分層壓實。管網(wǎng)安裝的補償器和閘門等管件由建設方材料庫供應，項目部組織車輛運到施工現(xiàn)場，經材料員和駐地監(jiān)理對規(guī)格、型號、數(shù)量進行清點，核對廠家提供的合格證明資料。質量員檢查安裝質量時，發(fā)現(xiàn)某型號波紋管補償器預留伸縮量不符合安裝標準，需拆卸重新安裝調整。項目部在自行驗收合格后，邀請有關單位進行工程竣工預驗收。2．問題（1）地基處理程序是否正確？如不正確，寫出正確做法。（2）對管件的進場檢查程序是否妥當，如不妥，寫出檢驗程序要求。（3）對檢查中發(fā)現(xiàn)的安裝問題應如何處理？如何驗證？（4）項目部編制質量計劃的做法是否正確，寫出正確做法。（5）項目部的工程竣工預驗收做法是否正確？應如何組織？

參考答案：（1）不正確。溝槽地基土質與勘察報告不相符時，僅請示現(xiàn)場監(jiān)理就自行處理是不對的。正確做法：應由建設方組織有關方確認基礎土...

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8.問答題背景A公司中標排水管道工程，管線全長6.8km，管徑DN800mm，管材為聚乙烯雙壁波紋管，溝槽開挖深度4.0～5.0m，溝槽底寬1.2m，邊坡為1：0.33。現(xiàn)場土質為粉質黏土，除個別地段有淺層滯水外，其他地段施工不需要降水。項目部按照有關規(guī)定辦理施工占地手續(xù)并設置圍擋，現(xiàn)場門口放置工程概況牌、安全生產文明施工牌、安全記錄牌等企業(yè)標識和管理制度。項目部對挖掘機司機進行安全技術交底，講解了溝槽開挖寬度、坡度和深度等技術要求，按照原方案采用液壓反鏟挖至設計標高。受臨時交通限制，土方堆在溝槽一側，堆土高度超過3m，距槽邊0.5m。一天夜間降中到大雨，次日上午波紋管安裝作業(yè)時，溝槽發(fā)生坍塌，有一名工人被砸傷。2．問題（1）項目部施工標識牌設置是否齊全？如不齊全，請予補充。（2）溝槽開挖是否符合相關規(guī)范的規(guī)定？如不符合，給出正確做法。（3）槽邊堆土有否違規(guī)之處？應如何糾正。（4）分析溝槽坍塌的可能原因。

參考答案：（1）不齊全。施工現(xiàn)場門口處應有整齊明顯的"五牌一圖"，還應補充：1）五牌：管理人員名單及監(jiān)督電話牌、消防保衛(wèi)牌等標識。...

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9.問答題背景某城市輸水管線長4.28km，DN1200鋼管，管道埋深約5.0m，管線位于城市主干道路的非機動車道上。采用明開槽方法施工，溝槽土質為回填雜土及粉砂土。受交通條件制約，溝槽土方挖運和吊車下管安排在晚10時～次日早6時進行，項目部辦理了管線開挖占路手續(xù)?，F(xiàn)場施工發(fā)生如下事件：（1）為吊車下管方便，選擇夜間時段移動護欄臨時占用一條機動車道，受到交通管理部門的處罰。（2）挖土機開挖溝槽時發(fā)現(xiàn)有一段廢棄的舊排水磚溝，約請監(jiān)理工程師查看后，項目部進行挖除和換填石灰粉煤灰穩(wěn)定碎石。（3）質量員查驗準備焊接的管口時，發(fā)現(xiàn)有數(shù)個坡口范圍存在銹漬。（4）鋼管吊運到溝槽前，作業(yè)隊在管道內按間距4m加設木支撐?；靥钭鳂I(yè)在溝槽局部偏窄處，鋼管下腋角部采用木夯夯實?；靥钔戤叞l(fā)現(xiàn)管道豎向變形50mm。2．問題（1）事件1做法為何受到處罰，違反了哪些規(guī)定？（2）事件2溝槽基礎處理在程序上是否妥當？如不妥當，寫出正確的程序。（3）對管道施焊的坡口，有關規(guī)范有哪些規(guī)定？（4）事件4管道防止變形措施是否正確？為什么？

參考答案：（1）因為未提前辦理有關手續(xù)，私自移動護欄占路違反了占用或挖掘城市道路管理如下規(guī)定：未按照批準的位置、面積、期限占用或挖...

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10.問答題背景某污水處理廠二次沉淀池，圓形裝配式預應力混凝土結構，內徑30m，有效深度4.2m，底板均厚350mm。池壁采用預應力纏絲工藝。基礎底板施工需降低地下水，采用輕型井點，基坑開挖以機械為主，人工清底為輔。項目部施工負責人擬在池壁預制板吊裝、纏絲施加預應力后噴射水泥砂漿保護層，水泥砂漿設計強度等級C30。鑒于工程為低價中標，項目部根據(jù)合同約定和現(xiàn)場管理實際情況，實施成本目標責任制；分析認為項目成本管理主要放在預制構件和運輸?shù)跹b方面。2．問題（1）結合背景資料，簡述輕型井點的平面布置。（2）項目部施工負責人的擬采取的做法正確嗎？為什么？（3）簡述構件預制、運輸?shù)跹b費用控制與項目成本管理關系。

參考答案：（1）基坑的降水井點宜采用環(huán)形布置，距基坑上口邊緣不應小于1.0～1.5m，井點間距應為0.8～1.6m。在基坑機械挖運...

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