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A.(a)
B.(b)
C.(c)
A.民用機(jī)場(chǎng)的場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛
B.大型游樂(lè)設(shè)施
C.客運(yùn)索道
D.場(chǎng)(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛
A.彈簧緩沖器
B.油壓緩沖器
C.水壓緩沖器
D.聚氨酯材料緩沖器
A.三相五線制
B.三相四線制
C.三相三線制
D.中性點(diǎn)接地的TN
A.時(shí)間繼電器延時(shí)調(diào)整不當(dāng)
B.制動(dòng)時(shí)間繼電器延遲時(shí)間太長(zhǎng)
C.下方向接觸器線圈串接的觸點(diǎn)不良
D.選層器動(dòng)、靜換速點(diǎn)接觸不良
最新試題
鋼材經(jīng)退火處理后,硬度下降變軟,韌性增加,易于機(jī)械加工和成型。
電梯的機(jī)械部件受力都不得超過(guò)其材料的屈服強(qiáng)度值。
電梯上的機(jī)械部件在受外力情況下,出現(xiàn)彈性變形是正?,F(xiàn)象。
材料的韌性與脆性相反,韌性高的材料在斷裂前有較大型形變。
高強(qiáng)度螺栓一般要經(jīng)過(guò)淬火然后再回火處理,螺栓的抗剪切強(qiáng)度明顯提高。
老舊電梯的金屬零部件比塑料和橡膠零部件更容易出現(xiàn)老化現(xiàn)象。
電梯部件連接用的螺栓上有4.8的數(shù)字,其中4表示螺栓材料的屈強(qiáng)比為0.4。
電梯零部件的基本尺寸是現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量的尺寸,實(shí)際尺寸是圖紙標(biāo)示的尺寸。
對(duì)電梯進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng),二人以上共同工作時(shí),必須認(rèn)真工作,各自干各自的活,不需要互相聯(lián)系,無(wú)需有指揮有服從。
電梯的機(jī)械部件的彈性變形是不可恢復(fù)的,即外力撤銷后,變形不完全恢復(fù)。