車身設(shè)計中，一般通過合理布置方向盤的中心位置和傾斜角，選擇適宜的方向盤直徑，來改善駕駛員的方向盤操縱姿勢，減小操縱力，降低操縱疲勞。

人機工程學主要是從計算機的角度出發(fā)考慮人機交互的問題。

人機交互的設(shè)計需要考慮到人類的感知理論，如綠色是容易引起注意的顏色。

好的人機交互設(shè)計可以降低用戶的門檻和使用成本，提高使用效率。

在人機交互設(shè)計中，需要考慮用戶需求的多樣性，這也是實現(xiàn)個性化設(shè)計的重要基礎(chǔ)。

將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物，這一過程是（）。

后排座人體的布置時，一般只布置（）百分位人體，著重考慮擱腳位置、姿勢和腿部空間。

連接分析法是一種對人、機械設(shè)備、過程和系統(tǒng)進行分析的簡便方法，它用“連接”來表示人、機之間的關(guān)系。

在室內(nèi)空間中，人體的運動器官和感覺器官與室內(nèi)人體的活動關(guān)系最為密切，因而，對室內(nèi)活動空間和空間設(shè)施的設(shè)計應(yīng)該合理考慮到人的（）等因素。

運用人機工程學的原理可以提高產(chǎn)品的可用性和使用效率，從而實現(xiàn)更加出色的用戶體驗。