背景材料:
某公路工程項(xiàng)目(K0+000~K6+000)依法進(jìn)行招標(biāo)。該項(xiàng)目有兩座公路隧道施工項(xiàng)目起止樁號(hào)分別位于起K1+100~K2+200和K4+250~K5+300,有兩座公路橋梁,一座位于K0+500單跨為120m,另一座位于K3+600單跨為110m。招標(biāo)人在招標(biāo)文件中規(guī)定,投標(biāo)人需要橋梁工程一級(jí)和隧道工程一級(jí)以上的專業(yè)資質(zhì),接受聯(lián)合體投標(biāo);對(duì)獲得本地區(qū)優(yōu)秀施工質(zhì)量獎(jiǎng)項(xiàng)的投標(biāo)人在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)績(jī)分加3分。資格預(yù)審采用合格制,考慮到減少評(píng)標(biāo)工作量,招標(biāo)人在資格申請(qǐng)人須知中補(bǔ)充規(guī)定,如果通過(guò)資格預(yù)審的申請(qǐng)人一旦超過(guò)6人時(shí)采用抽簽確定其中6人。在進(jìn)行資格預(yù)審時(shí),某申請(qǐng)人由A橋梁公司和B隧道公司組成聯(lián)合體,A橋梁公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程一級(jí)和隧道工程二級(jí),B隧道公司的專業(yè)資質(zhì)是橋梁工程二級(jí)和隧道工程一級(jí),并簽訂了AB聯(lián)合體協(xié)議書。AB聯(lián)合體協(xié)議書約定A橋梁公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座橋梁施工,B隧道公司負(fù)責(zé)該工程項(xiàng)目的兩座隧道施工。招標(biāo)人在進(jìn)行資格審查時(shí)認(rèn)為,根據(jù)法律和申請(qǐng)人須知的規(guī)定"由同一專業(yè)的單位組成的聯(lián)合體,按照資質(zhì)等級(jí)較低的單位確定資質(zhì)等級(jí)";將AB聯(lián)合體確定為橋梁工程二級(jí)和隧道工程二級(jí),未達(dá)到招標(biāo)的最低資質(zhì)要求,因此未通過(guò)資格預(yù)審。
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關(guān)于重要工程變更程序的說(shuō)法,正確的是()。
下列符合施工便道技術(shù)要求的有()。
項(xiàng)目施工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的措施費(fèi)主要有()。
公路施工項(xiàng)目成本控制的方法很多,根據(jù)項(xiàng)目經(jīng)理部制定的目標(biāo)成本控制成本支出,可采用的方法有()。
從項(xiàng)目管理的角度出發(fā),標(biāo)后預(yù)算的總費(fèi)用可以劃分為()。
計(jì)算瀝青混合料攤鋪機(jī)生產(chǎn)率時(shí),不需考慮的參數(shù)是()。
關(guān)于瀝青混凝土攪拌設(shè)備的說(shuō)法,不正確的是()。
便道建設(shè)時(shí),單車道路基寬度不小于()m。
橋梁工程中,支架搭設(shè)應(yīng)滿足的要求不包括()。
可原諒不可補(bǔ)償?shù)难诱`是指既不是承包商也不是業(yè)主的原因,而是由客觀原因引起的工期延誤。在這種情況下,承包商可獲得()。