A.公路運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.海洋運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
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A、最大
B、呈下降趨勢(shì)
C、呈上升趨勢(shì)
D、穩(wěn)定不變
A.運(yùn)輸代理制的推廣
B.集裝箱運(yùn)輸系統(tǒng)的推廣
C.聯(lián)運(yùn)企業(yè)的推廣
D.運(yùn)輸企業(yè)多元經(jīng)營(yíng)的推廣
A、鐵路
B、公路
C、水路
D、航空
A.壟斷
B.競(jìng)爭(zhēng)
C.協(xié)作
D.聯(lián)運(yùn)
A、運(yùn)輸布局
B、運(yùn)輸結(jié)構(gòu)
C、綜合運(yùn)輸網(wǎng)
D、綜合運(yùn)輸體系
最新試題
下列關(guān)于交通運(yùn)輸外部成本的說(shuō)法正確的是（）。
交通運(yùn)輸外部性的具體評(píng)估方法有（）。
關(guān)于全國(guó)鐵路營(yíng)運(yùn)歷程規(guī)劃，下列說(shuō)法正確的是（）。
人類(lèi)賴以生存的環(huán)境包括自然環(huán)境和（）。
以逐步發(fā)展和完善中的()為核心的現(xiàn)代經(jīng)營(yíng)組織方式，結(jié)合專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、信息化和現(xiàn)代管理方式構(gòu)成了聯(lián)運(yùn)發(fā)展的組織管理基礎(chǔ)。
在對(duì)鐵路網(wǎng)進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，節(jié)點(diǎn)選擇的原則有（）。
自然環(huán)境按其是否受到人類(lèi)活動(dòng)影響可分為（）。
外部性是指（）。
各種運(yùn)輸方式之間的基本關(guān)系主要有()
當(dāng)你掃樓梯時(shí)，你的鄰居也跟著沾光；你若在高峰時(shí)擠公交上班，則會(huì)影響他人乘車(chē)和準(zhǔn)點(diǎn)上班，經(jīng)濟(jì)學(xué)家稱這種現(xiàn)象為（）。