A、運輸收入分配職能
B、促進(jìn)國民經(jīng)濟國際化職能
C、社會收入再分配職能
D、運輸資源分配職能
E、促進(jìn)企業(yè)加強經(jīng)濟核算的職能
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、旅客運價
B、貨物運價
C、行李包裹運價
D、普通運價
E、特定運價
A、沒有考慮市場供求關(guān)系與運價之間的聯(lián)系
B、沒有考慮不同地區(qū),線路成本差異對定價的影響
C、沒有考慮長期變動成本變化的影響
D、沒有考慮運量
E、有時會導(dǎo)致運價的嚴(yán)重扭曲
A、郵票式運價結(jié)構(gòu)
B、基點式運價結(jié)構(gòu)
C、貨種別運價結(jié)構(gòu)
D、成組運價結(jié)構(gòu)
E、客運類別的運價結(jié)構(gòu)
A、明確運價形成的基礎(chǔ)
B、調(diào)整和改變運價形成主體
C、完善運價方式
D、完善運價形式
E、掌握運價變化的規(guī)律
A、增加的可變成本
B、增加的固定成本
C、增加的完全成本
D、增加的總成本
最新試題
不同運輸方式或運輸企業(yè)在考慮運輸產(chǎn)品組合時,可采用()策略
運輸產(chǎn)品的形式層也有相應(yīng)的指標(biāo)或指標(biāo)體系,如()等。
運輸產(chǎn)品的性質(zhì)有()。
隨著運輸業(yè)的發(fā)展,衡量運輸產(chǎn)品的優(yōu)劣已經(jīng)越來越多地傾向于它的()。
鐵路運輸企業(yè)在考慮運輸產(chǎn)品組合時,主要采用()。
產(chǎn)品生命周期一般分為()個階段
按運輸對象不同,運價可以分為()
基于網(wǎng)絡(luò)特性的運輸產(chǎn)品具有()特征
運輸產(chǎn)品的特性主要有()。
運輸產(chǎn)品的擴大產(chǎn)品是運輸產(chǎn)品購買者應(yīng)該得到的其他附加利益,它包括()。