A.重新測設(shè)
B.檢驗原有樁點準確性
C.中線測量
D.測設(shè)路基的施工零點
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A.監(jiān)理單位、建設(shè)單位
B.施工單位、建設(shè)單位
C.建設(shè)單位、監(jiān)理單位
D.監(jiān)理單位、施工單位
A.平面位置和高程
B.地理位置
C.標高和長度
D.相對位置
A.測量單位
B.施工單位
C.監(jiān)理單位
D.建設(shè)單位
A.大地控制測量方法
B.衛(wèi)星導(dǎo)航測量方法
C.地面立體攝影測量方法
D.縱向控制測量方法
E.航空測量方法
A.控制測量
B.墩臺定位及其軸線測設(shè)
C.橋梁結(jié)構(gòu)細部放樣
D.變形觀測和竣工測量
A.沉降
B.水平位移
C.傾斜
D.扭轉(zhuǎn)
E.偏移
A.坡度表
B.斷鏈表
C.里程表
D.中樁表
E.凈空表
A.高程
B.誤差
C.中線位置
D.中線和高程
A.施工復(fù)測
B.中線測設(shè)
C.竣工測量
D.沉降測量
E.高程放樣和邊樁測設(shè)
A.淺埋隧道地表下沉量的測定
B.洞外控制網(wǎng)位移測量
C.洞內(nèi)、洞外的聯(lián)系測量
D.新奧法施工變形觀測
E.位移觀測點施工放樣測量
最新試題
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，實行安全風(fēng)險管理，是在既有的安全管理基礎(chǔ)上，對（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構(gòu)應(yīng)建立安全風(fēng)險管理考核制度，明確參建各單位安全風(fēng)險管理責(zé)任，并將施工單位現(xiàn)場質(zhì)量安全監(jiān)控體系運轉(zhuǎn)情況、安全措施落實情況、關(guān)鍵工序施工盯控情況，設(shè)計、監(jiān)理單位安全風(fēng)險管理責(zé)任落實情況納入（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出，強化營業(yè)線施工安全風(fēng)險控制。對影響行車安全和線路基礎(chǔ)設(shè)施穩(wěn)定的各類施工，一律（）
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出的“三減少”是指（）
在工具式模板工程中，包括（）工程均屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
項目監(jiān)理機構(gòu)應(yīng)依據(jù)下列（）文件處理變更設(shè)計
武工監(jiān)綜【2012】1號文件關(guān)于公司安全生產(chǎn)監(jiān)理工作總體要求中提出的“三點共識”是指（）
武漢鐵路局建設(shè)工程安全風(fēng)險管理實施辦法規(guī)定，項目管理機構(gòu)須將安全風(fēng)險管理方案、風(fēng)險控制措施等納入指導(dǎo)性施工組織設(shè)計，并將（）等納入施工合同及監(jiān)理合同
采用（）及尚無相關(guān)技術(shù)標準的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
工地例會應(yīng)包括下列（）會議內(nèi)容