A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
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A.標志線路中心位置的中線樁
B.標志路基界限的邊樁
C.標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁
D.平曲線控制樁
A.120~160
B.160~250
C.250~350
D.350以上
A.施工邊樁
B.高程標志樁
C.中線外移樁
D.中線
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.能夠以網(wǎng)的形式進行測量
B.容易實現(xiàn)自動化
C.容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測
D.外業(yè)工作量少
A.主軸線
B.縱橫軸線
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
A.重新測設
B.檢驗原有樁點準確性
C.中線測量
D.測設路基的施工零點
A.監(jiān)理單位、建設單位
B.施工單位、建設單位
C.建設單位、監(jiān)理單位
D.監(jiān)理單位、施工單位
A.平面位置和高程
B.地理位置
C.標高和長度
D.相對位置
最新試題
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,對已評估且有防范措施的安全風險工點,在實施過程中有變化的,項目管理機構須立即組織()研究,重新確定風險等級,調整風險控制措施
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,強化勞動安全風險控制。要以近年來發(fā)生的勞動安全事故案例、季節(jié)性作業(yè)安全,以及防范車輛傷害、觸電傷害和高空墜落等人身安全事故為重點,對勞動安全“應知應會”、“必知必會”內容定期進行強化培訓,確保()
采用()及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,安全風險管理應強化工程建設安全源頭和過程控制,明確工程建設安全風險管理分類和安全專項施工方案編制內容(),使工程建設安全處于有序可控狀態(tài)
報送建設單位的主要資料應包括()
在組織流水施工時,如果(),則不能保證專業(yè)施工隊工作連續(xù),造成窩工
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,強化營業(yè)線施工安全風險控制。結合路局營業(yè)線施工安全管理辦法,完善和規(guī)范營業(yè)線施工監(jiān)理程序和內容,堅決杜絕(),嚴格控制施工人員和機具違章等問題
工地例會應包括下列()會議內容
武工監(jiān)綜【2012】1號文件提出,準確掌握安全風險點。各監(jiān)理站要建立危險性較大分部分項工程周統(tǒng)計分析制度,全面收集和掌握本監(jiān)理項目旁站監(jiān)理、巡視檢查、見證檢測、平行試驗等信息,將問題信息全部納入問題庫管理,并針對性的逐一明確(),制定風險控制措施,形成完整的風險控制體系
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,列為極高度和高度風險的分部分項工程,在施工前應編制安全專項施工方案,其內容應包括()