A.設計中心
B.設計高程
C.線間距
D.站臺邊距
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A.55
B.40
C.45
D.50
A.兩相向開挖的施工中線的閉合差不超過規(guī)定限值
B.各建筑物的位置和尺寸符合設計規(guī)定
C.建筑物不得侵入建筑限界
D.消除兩相向開挖的施工中線的閉合差
A.CPO
B.CPⅠ
C.CPⅡ
D.CPⅢ
A.標志線路中心位置的中線樁
B.標志路基界限的邊樁
C.標志線路中心位置的中線樁和路基界限的邊樁
D.平曲線控制樁
A.120~160
B.160~250
C.250~350
D.350以上
A.施工邊樁
B.高程標志樁
C.中線外移樁
D.中線
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.貫通誤差
B.橫向貫通誤差
C.水平貫通誤差
D.高程貫通誤差
A.能夠以網(wǎng)的形式進行測量
B.容易實現(xiàn)自動化
C.容易實現(xiàn)連續(xù)監(jiān)測
D.外業(yè)工作量少
A.主軸線
B.縱橫軸線
C.各部尺寸
D.平面位置及高程
最新試題
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,安全專項施工方案專家論證的主要內(nèi)容為()
采用()及尚無相關技術標準的危險性較大的分部分項工程屬超過一定規(guī)模的危險性較大的分部分項工程范圍
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,列為極高度和高度風險的分部分項工程,在施工前應編制安全專項施工方案,其內(nèi)容應包括()
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監(jiān)理日記應記錄下列()內(nèi)容
武漢鐵路局建設工程安全風險管理實施辦法規(guī)定,列為極高和高度安全風險等級的分部分項工程必須嚴格落實的管理程序及措施有()
項目監(jiān)理機構應依據(jù)下列()文件處理變更設計
在設有技術間歇和插入時間的情況下,等節(jié)奏流水的()與流水節(jié)拍相等
總監(jiān)理工程師應組織審查承包單位編制的施工組織設計中的安全技術措施和危險性較大的分部。分項工程專項施工方案,并簽署審查意見。審查的主要內(nèi)容應包括()
工地例會應包括下列()會議內(nèi)容