單項(xiàng)選擇題()即根據(jù)飛行過程中遇到的突發(fā)狀況,如地形、氣象變化、未知限飛禁飛因素等,局部動(dòng)態(tài)的調(diào)整飛行路徑或改變動(dòng)作任務(wù)。
A.在線規(guī)劃
B.飛行中重規(guī)劃
C.飛行前預(yù)規(guī)劃
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1.單項(xiàng)選擇題()主要包括起飛場(chǎng)地標(biāo)注、著陸場(chǎng)地標(biāo)注、應(yīng)急場(chǎng)地標(biāo)注,為操作員提供發(fā)射與回收以及應(yīng)急迫降區(qū)域參考。
A.場(chǎng)地標(biāo)注
B.任務(wù)區(qū)域標(biāo)注
C.警示標(biāo)注
3.單項(xiàng)選擇題對(duì)流層()的空氣運(yùn)動(dòng)受地形擾動(dòng)和地表摩擦作用最大,氣流混亂。
A.上層
B.中層
C.下層
4.單項(xiàng)選擇題雷暴是由強(qiáng)烈的積雨云產(chǎn)生的,形成強(qiáng)烈的積雨云需要三個(gè)條件()
A.深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、劇烈的溫差、足夠的沖擊力
B.深厚而明顯的不穩(wěn)定氣層、充沛的水氣、足夠的沖擊力
C.強(qiáng)大的風(fēng)力、充沛的水氣、足夠的沖擊力
5.單項(xiàng)選擇題快速移動(dòng)的冷鋒受實(shí)際鋒面后遠(yuǎn)處的強(qiáng)烈壓力系統(tǒng)推動(dòng),在快速移動(dòng)的冷鋒之后:()
A.可能出現(xiàn)烏云密布的天空和下雨
B.天空通常很快放晴
C.陣風(fēng)減緩和溫度升高
最新試題
總線終端執(zhí)行總線控制器操作時(shí),應(yīng)負(fù)責(zé)()。
題型:多項(xiàng)選擇題
作用在飛機(jī)上的側(cè)向,主要由哪幾種力矩復(fù)合而成,包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
總線終端包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題
備份飛行顯示系統(tǒng)接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有()。
題型:多項(xiàng)選擇題
當(dāng)高度表撥正值為970.9hpa(28.67inHg),而實(shí)際場(chǎng)壓為974.9hpA(28.79inHg)時(shí),高度表指示值將()
題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
壓電式傳感器內(nèi)部壓電元件的受力方式通常用()。
題型:多項(xiàng)選擇題
NAMP系統(tǒng)的工作方式有哪些?()
題型:多項(xiàng)選擇題
()方程都是一維波動(dòng)方程。
題型:多項(xiàng)選擇題
非周期激勵(lì)下結(jié)構(gòu)的振動(dòng)響應(yīng)可以用()方法求得。
題型:多項(xiàng)選擇題
三項(xiàng)電壓嚴(yán)重不平衡的系統(tǒng)可能引起的后果包括()。
題型:多項(xiàng)選擇題