A.右回轉(zhuǎn)時,蹬右舵,尾槳槳距增大,尾槳拉力增大,尾槳所需功率也增大,在發(fā)動機功率不變的條件下,旋翼功率要減小,直升機有下降高度的趨勢,應(yīng)適當(dāng)?shù)叵路趴偩鄺U。
B.左回轉(zhuǎn)時,蹬左舵,尾槳槳距減小,尾槳所需功率減小,功率重新分配的結(jié)果,使旋翼功率增大,直升機有上升高度的趨勢,應(yīng)適當(dāng)下放總距桿。
C.左回轉(zhuǎn)時,蹬左舵,尾槳槳距減大,尾槳所需功率減大,功率重新分配的結(jié)果,使旋翼功率減小,直升機有下降高度的趨勢,應(yīng)適當(dāng)上提總距桿。
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A.3
B.4
C.5
A.20
B.25
C.30
A.正錐體。
B.平面。
C.倒錐體。
A.自動調(diào)節(jié)槳葉升力變化,消除側(cè)傾力矩。
B.使槳葉拉力發(fā)生周期性變化,也會使槳葉根部受到的彎矩發(fā)生周期性變化。
C.產(chǎn)生自下而上的揮舞相對氣流,這會使槳葉迎角減小,拉力減小。
最新試題
總線終端執(zhí)行總線控制器操作時,應(yīng)負責(zé)()。
NAMP系統(tǒng)采集的非航電系統(tǒng)的主要參數(shù)有()。
氣壓高度表的氣壓刻度窗中的刻度被調(diào)節(jié)在1013毫巴(760毫米汞柱)時高度表指示()。
結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控系統(tǒng)一般是由()及分析系統(tǒng)組成的一種智能系統(tǒng)。
屬于“注意”級故障的有()。
()方程都是一維波動方程。
備份飛行顯示系統(tǒng)接收系統(tǒng)的數(shù)據(jù)有()。
關(guān)于總線控制器的說法正確的是()。
總線消息字的最低要求有()。
總線終端包括()。