A.抄平
B.起拔道
C.補(bǔ)砟
D.搗固
E.動(dòng)力穩(wěn)定
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A.鋪軌作業(yè)前應(yīng)按設(shè)計(jì)要求精確測(cè)量線路中心線，并按鋪軌機(jī)作業(yè)要求用醒目顏色設(shè)置鋪軌機(jī)走行標(biāo)示線或設(shè)置導(dǎo)向邊樁及鋼弦
B.按枕軌運(yùn)輸列車技術(shù)要求裝載長(zhǎng)鋼軌和軌枕。長(zhǎng)鋼軌裝車完畢后要保證其鎖定牢固，軌枕裝車時(shí)嚴(yán)禁發(fā)生碰損、裝偏、傾斜、漏墊支墊物等現(xiàn)象
C.機(jī)車推送鋪軌列車進(jìn)場(chǎng)時(shí)，運(yùn)枕龍門吊應(yīng)在鋪軌機(jī)上鎖定牢固
D.在底層道砟上按縱向10m、橫向3～3.25m間距成對(duì)布放拖軌滾筒，牽引車或長(zhǎng)鋼軌拖放車在長(zhǎng)鋼軌推送裝置的配合下，將長(zhǎng)鋼軌沿滾筒方向拖放到線路兩側(cè)
E.軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)宜整體一次完成，避免各運(yùn)輸平車之間由于載重懸殊而產(chǎn)生車面高差
A.搗固道床
B.夯拍整理道床，使斷面符合設(shè)計(jì)要求
C.檢查扣件
D.鋼軌位移觀察記錄應(yīng)列入竣工資料
E.起道時(shí)，著力點(diǎn)應(yīng)離開(kāi)焊縫
A.施工準(zhǔn)備
B.軌節(jié)（軌排）組裝
C.軌節(jié)運(yùn)輸
D.鋪?lái)恼?br />
E.軌節(jié)鋪設(shè)
A.存砟場(chǎng)的設(shè)置和存砟數(shù)量應(yīng)滿足施工進(jìn)度的要求
B.堆砟場(chǎng)地面應(yīng)進(jìn)行硬化
C.清潔的道砟堆應(yīng)予覆蓋或入庫(kù)存放
D.使用履帶式設(shè)備堆砟，當(dāng)裝載機(jī)在同一砟面反復(fù)行走時(shí)，堆砟高度不宜超過(guò)3m
E.被污染的道砟未經(jīng)處理干凈不得上道
A.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊
B.不超過(guò)8層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門吊
C.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置40m跨度走行式龍門吊
D.不超過(guò)15層，堆放場(chǎng)設(shè)置20m跨度走行式龍門吊
A.0.3m
B.0.5m
C.0.7m
D.0.9m
A.小于1.0%，困難條件下，坡度不得小于2.0%
B.小于1.5%，困難條件下，坡度不得小于2.0%
C.大于1.5%，困難條件下，坡度不得大于2.5%
D.大于1.0%，困難條件下，坡度不得大于2.5%
A.100m
B.200m
C.300m
D.500m
A.100～150mm
B.100～200mm
C.150～200mm
D.150～250mm
A.
B.
C.
D.
最新試題
關(guān)于CRTSⅢ型軌道板預(yù)制鋼筋加工要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于鋪?lái)恼雷鳂I(yè)要求的說(shuō)法，正確的有（）。
關(guān)于道岔選型的說(shuō)法，正確的有（）。
下列道岔組裝工作程序中，正確的是（）。
攤鋪機(jī)預(yù)鋪道作施工前，應(yīng)預(yù)先選定的攤鋪機(jī)械作業(yè)參數(shù)有（）。
關(guān)于無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工要求的說(shuō)法，正確的有（）。
下列支承層模筑法施工工序中，屬于“拆除模板”項(xiàng)目的緊后工序是（）。
支承層施工宜采用滑模攤鋪機(jī)進(jìn)行，對(duì)于長(zhǎng)度較短、外形不規(guī)則、有大量預(yù)埋件或在支承層上設(shè)置超高的地段，也可采用模筑法施工。采用滑模攤鋪法施工時(shí)，支承層材料應(yīng)采用（）。
下列施工原則中，屬于無(wú)砟道岔精調(diào)整理應(yīng)遵循的有（）。
下列CRTSⅢ型板式無(wú)砟道床施工工序中，屬于“自密實(shí)混凝土層鋼筋網(wǎng)安裝”緊后工序的是（）。