A、鐵路平均標(biāo)準(zhǔn)成本
B、各局的平均成本
C、各局的標(biāo)準(zhǔn)成本之和
D、全路計(jì)劃成本
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A.國(guó)家投資
B.發(fā)行債券
C.發(fā)行股票
D.個(gè)人投資
A.營(yíng)業(yè)外支出
B.管理費(fèi)用
C.固定資產(chǎn)折舊費(fèi)
D.銷(xiāo)售費(fèi)用
E.工資
A、未分配利潤(rùn)
B、應(yīng)付款
C、應(yīng)付長(zhǎng)期債券
D、短期借款
A.資產(chǎn)流動(dòng)性
B.資產(chǎn)結(jié)構(gòu)
C.營(yíng)運(yùn)生產(chǎn)狀況
D.負(fù)債水平
A、一次直接計(jì)入成本
B、一次計(jì)入當(dāng)年損益
C、分期攤銷(xiāo)計(jì)入成本
D、分期攤銷(xiāo)計(jì)入各期損益
最新試題
作為服務(wù)產(chǎn)品的運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)有其自身的特征,主要體現(xiàn)在()。
向顧客提供購(gòu)貨信貸屬于一個(gè)分銷(xiāo)渠道所提供服務(wù)量的()方面。
下列關(guān)于旅客運(yùn)輸市場(chǎng)細(xì)分的說(shuō)法正確的有()。
運(yùn)輸代理通過(guò)代理業(yè)務(wù),獲得運(yùn)輸代理的報(bào)酬,其內(nèi)容包括()。
貨車(chē)的需要數(shù)量主要取決于()。
在運(yùn)輸企業(yè)的功能中,()是運(yùn)輸代理企業(yè)存在和發(fā)展的根本原因。
貨運(yùn)代理市場(chǎng)的特點(diǎn)有()。
西方代理制的發(fā)展所經(jīng)歷的過(guò)程有()。
運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)時(shí),其程序?yàn)椋ǎ?/p>
運(yùn)輸企業(yè)用來(lái)提高其市場(chǎng)占有率的方法有()。