單項(xiàng)選擇題一般來說，隨著運(yùn)輸距離的延長，單位運(yùn)輸支出逐漸降低，其降低的幅度（）

A、越來越大
B、保持不變
C、越來越小
D、越來越大或越來越小


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1.單項(xiàng)選擇題在其他條件不變時(shí)，旅客運(yùn)價(jià)的上漲會(huì)（）客運(yùn)需求。

A.刺激
B.不影響
C.抑制
D.時(shí)而抑制，時(shí)而刺激

3.多項(xiàng)選擇題按調(diào)查目的劃分，市場調(diào)查可分為（）。

A.探測性調(diào)查
B.描述性調(diào)查
C.因果關(guān)系調(diào)查
D.抽樣調(diào)查
E.特定調(diào)查

4.多項(xiàng)選擇題按預(yù)測的部門，運(yùn)量預(yù)測可分為（）。

A.鐵路運(yùn)量預(yù)測
B.公路運(yùn)輸預(yù)測
C.民航運(yùn)量預(yù)測
D.水運(yùn)運(yùn)量預(yù)測
E.聯(lián)運(yùn)運(yùn)量預(yù)測

5.單項(xiàng)選擇題一個(gè)國家在一定時(shí)期內(nèi)，決定貨物運(yùn)輸需求的是（）。

A.國家對(duì)運(yùn)輸業(yè)的政策
B.物質(zhì)產(chǎn)品的消費(fèi)數(shù)量
C.企業(yè)的運(yùn)輸意愿
D.物質(zhì)產(chǎn)品的產(chǎn)出數(shù)量及交換頻率

6.多項(xiàng)選擇題時(shí)間序列預(yù)測法包括：簡單平均法、加權(quán)平均法和（）。

A.移動(dòng)平均法
B.指數(shù)平滑法
C.鮑克斯—詹金斯法
D.線性趨勢法
E.季節(jié)預(yù)測法

9.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸服務(wù)的需求在很大程度上決定于（）。

A.運(yùn)輸方式的選擇
B.消費(fèi)者收入水平
C.具體的運(yùn)輸線路
D.具體的運(yùn)輸方向

10.多項(xiàng)選擇題按預(yù)測的范圍和層次，運(yùn)量預(yù)測可分為（）。

A.全國運(yùn)量預(yù)測
B.不同運(yùn)輸企業(yè)運(yùn)量預(yù)測
C.區(qū)域運(yùn)量預(yù)測
D.某方向運(yùn)量預(yù)測
E.短期運(yùn)量預(yù)測

最新試題

旅客或貨主對(duì)運(yùn)輸供給部門提出實(shí)現(xiàn)旅客或貨物空間位移的要求稱為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

在其他條件不變時(shí)，旅客運(yùn)價(jià)的上漲會(huì)（）客運(yùn)需求。

題型：單項(xiàng)選擇題

下列關(guān)于運(yùn)輸需求與運(yùn)輸需要的表述，正確的是（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸需求由哪些要素構(gòu)成的()

題型：多項(xiàng)選擇題

已知A、B兩地之間有鐵路、公路、民航等多種運(yùn)輸方式，某年11月，A、B兩地間民航票價(jià)上漲8%，當(dāng)月該線路民航運(yùn)量下降6%，A、B兩地間鐵路運(yùn)量上升3%。A、B兩地間鐵路、民航運(yùn)輸需求的交叉彈性系數(shù)為（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

專家會(huì)議預(yù)測方法在實(shí)際操作過程中易受（）的影響，從而出現(xiàn)意見“一邊倒”的情況。

題型：多項(xiàng)選擇題

關(guān)于顧客意見調(diào)查法所采取的方式，下列說法正確的是()

題型：多項(xiàng)選擇題

從經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與貨運(yùn)需求之間的關(guān)系來看，當(dāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快時(shí)，社會(huì)上產(chǎn)生的運(yùn)輸需求會(huì)（）。

題型：單項(xiàng)選擇題

消費(fèi)者調(diào)查的調(diào)查內(nèi)容包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸需求具有（）、多樣性、時(shí)空特定性和可替代性等特征。

題型：單項(xiàng)選擇題