A.空車(chē)走行率
B.機(jī)動(dòng)車(chē)輔助走行率
C.勞動(dòng)生產(chǎn)率
D.列車(chē)速度
E.重車(chē)動(dòng)載重
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運(yùn)量
B.運(yùn)距
C.機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)用效率
D.貨流在方向上的非均衡性
E.運(yùn)輸收入
A.歷史成本
B.核算成本
C.邊際成本
D.機(jī)會(huì)成本
E.會(huì)計(jì)成本
A.成正比
B.不成比例
C.成反比
D.無(wú)關(guān)
A.不變
B.減少
C.增加
D.變化
A.上升
B.下降
C.不變
D.無(wú)法判斷
最新試題
成本費(fèi)用的定性預(yù)測(cè)是指預(yù)測(cè)人員根據(jù)專(zhuān)門(mén)知識(shí)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),對(duì)成本費(fèi)用的()所作的定性分析和推斷。
該鐵路局2011年礦石的單位運(yùn)輸支出為()分/噸公里。
按照盈虧平衡原理,2012年該鐵路局的運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)是處在()。
影響鐵路局運(yùn)輸成本大小的因素可能有()。
上半年變動(dòng)總支出為()千元。
該鐵路局2012年運(yùn)輸總支出和單位運(yùn)輸支出分別是()。
2012年盈虧平衡點(diǎn)的運(yùn)量為()萬(wàn)換算噸公里。
在鐵路運(yùn)輸中,客運(yùn)車(chē)輛包括()。
盈虧平衡分析的方法有()。
利用最小二乘法預(yù)測(cè)未來(lái)成本費(fèi)用變化的模型y=a+bx中,下列說(shuō)法正確的有()。