A.海上安全信息業(yè)務(wù)
B.船隊業(yè)務(wù)
C.海上安全信息和系統(tǒng)信息
D.海上安全信息、船隊業(yè)務(wù)信息和INMARSAT系統(tǒng)信息
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A.B船站
B.F船站
C.C船站
D.M船站
A.BCH碼
B.校驗碼
C.恒比碼
D.卷積碼
A.進(jìn)行遇險報警
B.存貯轉(zhuǎn)發(fā)報文
C.接收EGC信息
D.進(jìn)行電話通信
A.根據(jù)INMARSAT提供的信息，由操作員編入到船站
B.由INMARSAT-CSES自行更改
C.需更換機內(nèi)的EPROM
D.由所在洋區(qū)的NCS通知更改
A.可以接收EGC報文
B.只能進(jìn)行報文的接收
C.只能接收來自岸站的遇險報警信息
D.不能進(jìn)行報文的發(fā)射
最新試題
公海的氣象和海浪報告第一部分是（）
公海的氣象和海浪報告第三部分是（）
在實踐工作中，操作員為NAVTEX安裝替本代天線時，應(yīng)該注意（）
為了確保使用者在任何水域都能夠及時、穩(wěn)妥地接收到海上安全信息，海上安全信息廣播時在很多幾方面由國際海事組織或者經(jīng)其授權(quán)的單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)，有計劃地工作，其中不包括（）的協(xié)調(diào)。
第一航行警告區(qū)的協(xié)調(diào)國家是（）
公海的氣象和海浪報告第二部分是（）
全球航行警告業(yè)務(wù)是由（）協(xié)作提供的。
在安全網(wǎng)業(yè)務(wù)中，如果錯過了規(guī)定時間而漏收了某些信息，可以將設(shè)備終端關(guān)閉重新打開，這樣做的作用是（）
SIM卡業(yè)務(wù)不能提供被插入船舶地球站（）通信功能，并獨立計費。
有計劃的可能影響到航行安全的行動至少應(yīng)在行動（）天前發(fā)出警告，同時該警告應(yīng)該一直保留到行動結(jié)束。