A.區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的TA過(guò)少，每個(gè)TA包含站點(diǎn)過(guò)多，可能導(dǎo)致尋呼負(fù)荷過(guò)高，從而引起尋呼不通問(wèn)題
B.在NSA部署場(chǎng)景，錨點(diǎn)LTE站和NR站點(diǎn)不能共用同一個(gè)TA 否則會(huì)導(dǎo)致漫游問(wèn)題
C.合理的TA規(guī)劃，需要考慮TA區(qū)域邊界避免靠近、或者平行于主要公路、鐵路，避免穿越密集用戶區(qū)
D.區(qū)域內(nèi)規(guī)劃的TA過(guò)多，每個(gè)TA包含站點(diǎn)過(guò)少，可能導(dǎo)致繁的TA更新，高信令負(fù)荷，UE耗電加劇和尋呼成功率降低等問(wèn)題
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A.迎風(fēng)
B.上風(fēng)
C.下風(fēng)
D.頂風(fēng)
A.②③④
B.①②③
C.①②④
D.①③④
A.缺乏舵的控制
B.帆船缺少控制
C.移動(dòng)緩慢
D.意外的順風(fēng)換舷事故
A.座椅底下
B.倉(cāng)庫(kù)中
C.駕駛室
D.甲板上
最新試題
校準(zhǔn)結(jié)果產(chǎn)生的修正信息，應(yīng)在哪種情形下加以利用（）
下列有關(guān)管理體系運(yùn)作的說(shuō)法哪個(gè)最準(zhǔn)確（）
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)在有分包檢驗(yàn)檢測(cè)項(xiàng)目的檢驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告中注明以下信息（）
室外OTDOA定位精度可以達(dá)到（）
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的（），在投入使用前應(yīng)進(jìn)行校準(zhǔn)
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)與分包方簽訂（），協(xié)議應(yīng)明確分包關(guān)系，明確分包項(xiàng)目、技術(shù)依據(jù)、質(zhì)量要求、雙方的責(zé)任、權(quán)利和義務(wù)等。
（）發(fā)送側(cè)一個(gè)進(jìn)程在發(fā)送等待該進(jìn)程的HARQ反饋信息時(shí)，可以使用另一個(gè)HARQ進(jìn)程繼續(xù)發(fā)送數(shù)據(jù)包，從而提高峰值速率
當(dāng)檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)在日常質(zhì)量監(jiān)督活動(dòng)中發(fā)現(xiàn)潛在不符合時(shí)，應(yīng)采?。ǎ?/p>
Wireshark捕獲數(shù)據(jù)報(bào)文后，在進(jìn)行保存數(shù)據(jù)報(bào)文時(shí)，以下哪種方式可以只保存標(biāo)記的數(shù)據(jù)報(bào)文？（）
檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)有（）或多個(gè)地點(diǎn)的場(chǎng)所，上述場(chǎng)所應(yīng)滿足相關(guān)法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)或技術(shù)規(guī)范的要求。