2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.2.4萬元×(1-免賠率)
B.6萬元×(1-免賠率)
C.9萬元×(1-免賠率)
D.11.4萬元×(1-免賠率)
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2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.29.4萬元×(1-免賠率)
B.22.4萬元×(1-免賠率)
C.21萬元×(1-免賠率)
D.8.4萬元×(1-免賠率)
2003年10月25日甲、乙兩車在行駛中發(fā)生碰撞，甲車車損12萬元，貨物損失18萬元;乙車車損8萬元，貨物損失12萬元，甲、乙兩車共損失50萬元。經(jīng)交通管理部門裁定：甲車負主要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的70%;乙車負次要責(zé)任，承擔(dān)經(jīng)濟損失的30%。在此之前，甲、乙兩車在2003年6月8日分別向保險公司投保了：(1)車輛損失險，保險金額分別為30萬元、20萬元;(2)第三者責(zé)任險，保險金額分別為20萬元、50萬元。保險期限為一年。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.甲車車輛損失
B.甲車車上的貨物損失
C.乙車的車輛損失
D.乙車車上財產(chǎn)損失
某甲為自己無民事行為能力的兒子Y與保險公司訂立了以死亡為給付保險金條件的人壽保險合同，死亡保險金額為l0萬元，保險監(jiān)督管理機構(gòu)規(guī)定的無民事行為能力人的死亡保險金額最高為5萬元。甲指定H為第一順序受益人，受益份額為6萬元。在保險合同有效期內(nèi)發(fā)生保險事故，造成Y死亡。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.H可以申請的保險金數(shù)額為6萬元
B.H可以申請的保險金數(shù)額為5萬元
C.H無權(quán)向保險公司申請保險金
D.H的繼承人可以向保險公司申請給付保險金4萬元
某甲為自己無民事行為能力的兒子Y與保險公司訂立了以死亡為給付保險金條件的人壽保險合同，死亡保險金額為l0萬元，保險監(jiān)督管理機構(gòu)規(guī)定的無民事行為能力人的死亡保險金額最高為5萬元。甲指定H為第一順序受益人，受益份額為6萬元。在保險合同有效期內(nèi)發(fā)生保險事故，造成Y死亡。
根據(jù)以上資料，回答下列問題：
A.該合同全部無效
B.該合同全部有效
C.該合同部分有效
D.該合同為超額保險合同
A.合法性原則
B.公平競爭原則
C.資格認證原則
D.平等自愿原則
E.獨立性原則
最新試題
對各溢額再保險合同限額的計算，正確的為（）。
下列因素中，不屬于團體健康保險核保要素的是（）。
關(guān)于意外傷害保險中傷害構(gòu)成的說法，正確的是（）。
若保險合同未約定x保險公司和Y保險公司的賠付比例，且某甲在保險公司賠付前放棄了對某乙的賠償請求權(quán)900元，則保險公司總共應(yīng)賠付（）元。
如果分紅保險分發(fā)的紅利遠低于投保人的心理期望，則很可能會導(dǎo)致（）升高。
下列“全殘”中，不屬于失能收入損失保險中所界定“全殘”的是（）。
在健康保險實務(wù)中，被保險人在脫離團體后申請將團體醫(yī)療保險轉(zhuǎn)換為個人醫(yī)療保險，可不提供可保證明的條款是（）。
認可資產(chǎn)、認可資本和認可負債的關(guān)系是（）。
載貨船舶同水以外的外界物體，如碼頭、燈塔、流冰等發(fā)生猛烈接觸，由此造成的貨物損失的風(fēng)險屬于（）
我國海上貨物運輸保險基本險的責(zé)任免除包括因（）所致的貨物全損或部分損失。