單項(xiàng)選擇題以()為標(biāo)志分類，運(yùn)輸需求可劃分為貨物運(yùn)輸需求和旅客運(yùn)輸需求。
A.運(yùn)輸需求主體
B.運(yùn)輸需求范圍
C.運(yùn)輸對象
D.運(yùn)輸市場主體
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1.單項(xiàng)選擇題生產(chǎn)性旅行需求是生產(chǎn)活動(dòng)在運(yùn)輸領(lǐng)域的繼續(xù)，其運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)入()。
A.個(gè)人收入
B.無形資產(chǎn)
C.勞務(wù)收入
D.產(chǎn)品或成本
2.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求是依賴于社會(huì)相關(guān)本源性需求而產(chǎn)生的，這體現(xiàn)了運(yùn)輸需求的()。
A.派生性
B.經(jīng)濟(jì)性
C.波動(dòng)性
D.替代性
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求作為旅客或貨主運(yùn)輸需要的可能實(shí)現(xiàn)結(jié)果，其內(nèi)在實(shí)質(zhì)表現(xiàn)為運(yùn)輸需求的()和運(yùn)輸需求的經(jīng)濟(jì)性。
A.無形性
B.替代性
C.波動(dòng)性
D.空間效用
4.單項(xiàng)選擇題由非價(jià)格因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng)，稱為()。
A.運(yùn)輸需求量變動(dòng)
B.運(yùn)輸需求變動(dòng)
C.運(yùn)輸供給量變動(dòng)
D.運(yùn)輸供給變動(dòng)
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸需求的波動(dòng)性是指運(yùn)輸需求量在()上呈現(xiàn)出的不均衡狀態(tài)。
A.線路分布
B.時(shí)間分布
C.地區(qū)分布
D.運(yùn)輸方式分布
最新試題
在市場經(jīng)濟(jì)中，政府對運(yùn)輸服務(wù)實(shí)行征稅，稅收額由（）承擔(dān)。
題型：單項(xiàng)選擇題
引起運(yùn)輸短缺的原因是（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
當(dāng)甲、乙兩種運(yùn)輸方式需求交叉彈性為負(fù)值時(shí)，反映了（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
對運(yùn)輸供給概念的理解，主要應(yīng)把握的要點(diǎn)有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
下列屬于運(yùn)輸市場功能的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)輸需求的變動(dòng)是由（）引起的。
題型：多項(xiàng)選擇題
在影響供給量的諸多因素中，（）是最靈敏、最重要的因素。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列屬于運(yùn)輸市場供給方的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
為了實(shí)現(xiàn)供需時(shí)空結(jié)合，企業(yè)要經(jīng)常付出空載行駛的代價(jià)，這是由于（）。
題型：單項(xiàng)選擇題
下列屬于運(yùn)輸需求特點(diǎn)的有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題