單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指()。

A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例
B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例
C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例
D.各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布


你可能感興趣的試題

1.單項(xiàng)選擇題存在流向相同的密集交通流量,有多種運(yùn)輸方式為其服務(wù)的某一長條地域,稱為()。

A.運(yùn)輸腹地
B.經(jīng)濟(jì)走廊
C.運(yùn)輸通道
D.運(yùn)輸市場

3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指()。

A.各種運(yùn)輸方式之間的構(gòu)成比例
B.各種運(yùn)輸方式內(nèi)各個環(huán)節(jié)的構(gòu)成比例
C.運(yùn)量在各種運(yùn)輸方式間的分配比例
D.各種運(yùn)輸方式的線網(wǎng)規(guī)模與地區(qū)分布

4.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要,當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量小、批量小、速度快。

A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)

5.單項(xiàng)選擇題綜合運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū)),由幾種運(yùn)輸方式的固定技術(shù)裝備,按一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)、政治和國防等社會運(yùn)輸要求組成的()綜合體。

A.運(yùn)輸工具和運(yùn)輸方式
B.運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐
C.運(yùn)輸布局和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
D.運(yùn)輸通道和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

7.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有()。

A.自然條件
B.國家政策
C.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平
D.科學(xué)技術(shù)條件E.運(yùn)輸方式

8.多項(xiàng)選擇題運(yùn)輸樞紐按其運(yùn)輸方式的組成,主要有()樞紐類型。

A.鐵路——水運(yùn)——公路
B.鐵路——公路
C.水運(yùn)——公路
D.航運(yùn)——集裝箱

10.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式,要注重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式()。

A.由粗放型向集約型轉(zhuǎn)變
B.由封閉性向開放性轉(zhuǎn)變
C.由計(jì)劃型向市場型轉(zhuǎn)變
D.由生產(chǎn)型向經(jīng)營型轉(zhuǎn)變

最新試題

應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)來優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu),當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是以資源密集型為主時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)必須考慮()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸樞紐按其運(yùn)輸方式的組成,主要有()樞紐類型。

題型:多項(xiàng)選擇題

經(jīng)典例題:“研究各種運(yùn)輸方式的合理分布和合理配備以及發(fā)展規(guī)律”的工作,就是()。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要注重先進(jìn)的經(jīng)濟(jì)增長方式,要注重將運(yùn)輸業(yè)的經(jīng)濟(jì)增長方式()。

題型:單項(xiàng)選擇題

對于數(shù)量大、價(jià)值低、距離長的大宗物資,不適宜采用的運(yùn)輸方式是()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需要,當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時(shí),運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮運(yùn)量小、批量小、速度快。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸通道形成后,隨著規(guī)模經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,地區(qū)間物資交流量的增加,會出現(xiàn)兩個集約化趨勢:一是客貨流的變化和目的地的運(yùn)量集約化;二是()的集約化。

題型:單項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有()。

題型:多項(xiàng)選擇題

運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指各種運(yùn)輸方式內(nèi)外部的各個方面的構(gòu)成和聯(lián)系。所謂內(nèi)部是指()。

題型:單項(xiàng)選擇題

綜合運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家和地區(qū)),由幾種運(yùn)輸方式的固定技術(shù)裝備,按一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)、政治和國防等社會運(yùn)輸要求組成的()綜合體。

題型:單項(xiàng)選擇題