A.不定期船運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)組織取決于租船合同
B.不定期船運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)或租金水平波動(dòng)較為劇烈
C.不定期船運(yùn)輸中有關(guān)營(yíng)運(yùn)費(fèi)用的開支在合同中訂明
D.不定期船運(yùn)輸適宜于運(yùn)輸雜件貨物
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A.定期
B.定港
C.定航線
D.定費(fèi)率
E.定人員
A.航次租船
B.包運(yùn)租船
C.定期
D.光船租船
E.固定期租
A.交船速度
B.技術(shù)速度
C.平均營(yíng)運(yùn)速度
D.輪機(jī)功率
A.耐波性
B.操縱性
C.抗沉性
D.穩(wěn)性
A.船舶登記
B.船舶保險(xiǎn)
C.船舶入級(jí)
D.船舶簽證
最新試題
下述因素，屬于在運(yùn)輸中產(chǎn)生貨損、貨差的原因有()。
對(duì)于客貨船航線，除了客位定額應(yīng)滿足航線客運(yùn)量的需求外，還要使其()與航線貨運(yùn)量相適應(yīng)。
頂推(拖帶)船隊(duì)與機(jī)動(dòng)貨船相比較的特點(diǎn)有()。
班輪運(yùn)輸?shù)幕咎攸c(diǎn)有()。
船舶在波浪里具有緩和的搖擺性能，這是船舶的()。
分節(jié)駁船隊(duì)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)有()。
確定航線掛港順序需要考慮的因素有()。
設(shè)置客運(yùn)航線應(yīng)遵循的原則主要有()。
根據(jù)承租人不同的營(yíng)運(yùn)需要，租船合同有()等形式。
根據(jù)駁船隊(duì)運(yùn)行狀況，內(nèi)河航線可以分為()。