A.原油
B.鐵礦石
C.煤炭
D.生鮮食品
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A.國際航運(yùn)即期市場
B.國際航運(yùn)期貨市場
C.國際航運(yùn)市場
D.航運(yùn)交易所
A.油船運(yùn)輸?shù)呢浄N單一
B.油船運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)距長
C.貨主的集中度更高
D.貨主參與工業(yè)航運(yùn)更多
A.市場上船舶經(jīng)營人、貨主數(shù)量多且分散
B.不同船舶經(jīng)營人所提供的運(yùn)輸服務(wù)對貨主來說,差異性不大
C.市場交易是公開和自由的
D.船舶經(jīng)營人進(jìn)入和退出市場都很容易
E.各個(gè)船舶經(jīng)營人在運(yùn)力規(guī)模、營運(yùn)效率和經(jīng)營條件等方面差異很大
A.世界經(jīng)濟(jì)
B.國際政治、軍事和法律環(huán)境
C.個(gè)別商品貿(mào)易
D.平均運(yùn)距的變化E.運(yùn)價(jià)
A.10
B.11
C.12
D.13
最新試題
目前世界上已經(jīng)發(fā)布的干散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)有多種,從不同的干散貨船的類型來看有()。
班輪運(yùn)輸市場出現(xiàn)在()。
普通干散貨船運(yùn)輸市場特點(diǎn)包括()。
國際航運(yùn)市場上兼用船的類型有()。
國際航空貨物分類中的件雜貨包括()。
CCFI樣本航線有()條。
運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)是采用()之比來計(jì)算的。
計(jì)算中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)的運(yùn)價(jià)采用的是()條款的運(yùn)價(jià)。
滾裝船稱為()。
國際航運(yùn)需求的影響因素有()。