A.質(zhì)量體系
B.質(zhì)量控制
C.質(zhì)量方針
D.質(zhì)量管理
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A.凝結(jié)在運(yùn)輸產(chǎn)品中的一般人類勞動(dòng)
B.運(yùn)輸位移及其效用
C.運(yùn)輸產(chǎn)品價(jià)格
D.運(yùn)輸生產(chǎn)資料價(jià)值
A.完全自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
B.完全壟斷市場(chǎng)
C.壟斷性競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)
D.寡頭壟斷市場(chǎng)口.
Logistics Management是()。
A.邏輯管理
B.后勤管理
C.物流管理
D.供應(yīng)鏈管理
A.質(zhì)量柱
B.質(zhì)量圈
C.質(zhì)量圓
D.質(zhì)量螺旋
A.生產(chǎn)領(lǐng)域
B.流通領(lǐng)域
C.消費(fèi)領(lǐng)域
D.銷售領(lǐng)域
最新試題
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和()。
物流合理化的基本方法有()。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括()。
除了通常所采用的幾種交付貨物的辦法外,還有()方法。
關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù),下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有()。
()貫穿物流體系的始終。
貨物裝船后,承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開(kāi)航,按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港,在運(yùn)送過(guò)程中,承運(yùn)人必須做到()以及保管和照料貨物。
在完成碼頭作業(yè)時(shí),必須與()密切配合,使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物,應(yīng)由()承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
針對(duì)貨物運(yùn)輸要求選用集裝箱時(shí),主要考慮()。