單項(xiàng)選擇題對(duì)于不定期船的大宗貨物應(yīng)盡可能地采取的交付貨物方式是()。
A.憑保證書交付
B.船邊交付
C.變更卸貨港交付
D.倉(cāng)庫(kù)交付
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1.單項(xiàng)選擇題底盤車工藝最適合()運(yùn)輸。
A.門一船
B.門一港
C.門一站
D.門一門
2.單項(xiàng)選擇題某港口有三個(gè)各由庫(kù)場(chǎng)、裝卸線構(gòu)成的泊位系統(tǒng)，經(jīng)測(cè)算，他們的通過(guò)能力各為：A泊位A=30萬(wàn)噸庫(kù)場(chǎng)A=40萬(wàn)噸裝卸線A=30萬(wàn)噸B泊位B=50萬(wàn)噸庫(kù)場(chǎng)B=30萬(wàn)噸裝卸線B=40萬(wàn)噸C泊位C=40萬(wàn)噸庫(kù)場(chǎng)C=30萬(wàn)噸裝卸線C=25萬(wàn)噸該港的綜合通過(guò)能力應(yīng)為()。
A.130萬(wàn)噸
B.100萬(wàn)噸
C.120萬(wàn)噸
D.85萬(wàn)噸
3.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化要適應(yīng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的需求。當(dāng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是()時(shí)，運(yùn)輸結(jié)構(gòu)應(yīng)考慮，運(yùn)量小、批量小、速度快。
A.以資金密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
B.以資源密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
C.以勞動(dòng)密集型為主的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
D.資源開(kāi)發(fā)型產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
4.單項(xiàng)選擇題在以FOB價(jià)格條件成交的進(jìn)口貿(mào)易中，買方負(fù)責(zé)()。
A.物流管理
B.裝卸貨物
C.船舶調(diào)動(dòng)
D.租船訂艙
5.單項(xiàng)選擇題在定期船運(yùn)輸中，根據(jù)船舶到港前發(fā)來(lái)的到港電報(bào)，承運(yùn)人或其代理人一方面整理、繕制必要的單證，安排裝卸工人、泊位和庫(kù)場(chǎng)，等待船舶進(jìn)港;另一方面還要把船舶預(yù)計(jì)到港時(shí)間通知收貨人或()。
A.通知人
B.擔(dān)保人
C.聯(lián)系人
D.簽單人
最新試題
港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
物流合理化的基本方法有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
誤卸即錯(cuò)卸和（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
專一用戶的合同配送的合同一般是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
在完成碼頭作業(yè)時(shí)，必須與（）密切配合，使所有編制的裝卸計(jì)劃與貨物和集裝箱的每次作業(yè)相一致。
題型：多項(xiàng)選擇題
物流企業(yè)可分為（）個(gè)等級(jí)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題