A.增加客運(yùn)樞紐站
B.增加非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
C.減少非生產(chǎn)性停泊時(shí)間
D.減少客船發(fā)船密度
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A.租船人
B.租船經(jīng)紀(jì)人
C.港口經(jīng)營(yíng)人
D.船舶所有人
A.同步
B.分開(kāi)
C.先后
D.統(tǒng)一
根據(jù)以下材料，回答題。
一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中，4500噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng)，再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車(chē)運(yùn)走，試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo)：
A.2.80
B.2.00
C.l.95
D.2.75
根據(jù)以下材料，回答題。
一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中，4500噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng)，再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車(chē)運(yùn)走，試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo)：
A.2.00
B.2.80
C.2.75
D.1.95
根據(jù)以下材料，回答題。
一海船裝運(yùn)煤炭20000噸至某港卸載，其中8000噸直接換裝上河船運(yùn)走中，4500噸在碼頭上直接裝車(chē)運(yùn)走，其余卸船進(jìn)庫(kù)場(chǎng)，再?gòu)膸?kù)場(chǎng)換車(chē)運(yùn)走，試計(jì)算完成上述裝卸任務(wù)所產(chǎn)生的下列指標(biāo)：
A.1.95
B.2.00
C.2.75
D.2.80
最新試題
在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。
關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。
在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。
以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。
海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。
與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。
（）貫穿物流體系的始終。
對(duì)船舶卸貨過(guò)程中發(fā)生的誤卸，一般常在（）中發(fā)生。
洽定航次租船合同時(shí)，常需選定租船合同的（）作為磋商合同條款的工作。
索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。