在我國《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過失而免責(zé)的是（）。

物流合理化的基本方法有（）。

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。

港口國監(jiān)控是針對(duì)自己國家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國際檢驗(yàn)體制。

以CIF 價(jià)格成交的出口貨物，應(yīng)由（）承擔(dān)貨物的運(yùn)輸。

同裝船一樣，承運(yùn)人也必須在卸貨港委托卸貨代理人代辦（）業(yè)務(wù)。

海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。

變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

物流發(fā)展的特點(diǎn)包括（）。

集裝箱碼頭應(yīng)具備的水域條件主要包括（）。