索匯備用金的數(shù)額是代理人根據(jù)（），或增添燃料、淡水、物料、食品等資料估算出來(lái)的。

出口貨物時(shí)，由出口方承擔(dān)貨物的運(yùn)輸，負(fù)責(zé)租船或訂艙的價(jià)格成交方式稱為（）。

在我國(guó)《海商法》關(guān)于承運(yùn)人免責(zé)條款的規(guī)定中，屬于因托運(yùn)人過(guò)失而免責(zé)的是（）。

在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。

關(guān)于正常登記制和開(kāi)放登記制，下列說(shuō)法正確的是（）。

海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。

內(nèi)陸接運(yùn)的發(fā)運(yùn)期在正常情況下為（）天。

關(guān)于海上貨物運(yùn)輸?shù)幕緲I(yè)務(wù)，下列說(shuō)法中錯(cuò)誤的有（）。

海上貨運(yùn)代理的基本業(yè)務(wù)內(nèi)容包括（）。

物流合理化的基本方法有（）。