單項(xiàng)選擇題在Worldscale中，參考油船規(guī)定的船舶載重量是()。

A.60000噸
B.70000噸
C.75000噸
D.85000噸


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1.單項(xiàng)選擇題需求增長(zhǎng)時(shí)，干散貨船運(yùn)輸市場(chǎng)經(jīng)歷的變動(dòng)階段是()。

A.觀望、短期調(diào)整
B.觀望、短期調(diào)整、供給無(wú)彈性
C.觀望、短期調(diào)整、長(zhǎng)期調(diào)整
D.觀望、短期調(diào)整、供給無(wú)彈性、長(zhǎng)期調(diào)整

3.單項(xiàng)選擇題下面不屬于編制生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)遵循的原則的是()。

A.水運(yùn)生產(chǎn)與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的需求相適應(yīng)
B.綜合平衡與動(dòng)態(tài)發(fā)展相統(tǒng)一
C.長(zhǎng)期目標(biāo)與短期目標(biāo)相結(jié)合
D.生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性與科學(xué)性相結(jié)合

4.單項(xiàng)選擇題船舶工作指標(biāo)體系包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和()。

A.營(yíng)運(yùn)指標(biāo)
B.財(cái)務(wù)指標(biāo)
C.生產(chǎn)指標(biāo)
D.質(zhì)量指標(biāo)

7.單項(xiàng)選擇題航線參數(shù)、航速和單位成本有著密切關(guān)系()。

A.在保持單位成本不變，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利
B.在保持單位成本不變，航線參數(shù)減小時(shí)，配備高速船有利
C.在單位成本增加，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利
D.在單位成本降低，航線參數(shù)增大時(shí)，配備高速船有利

8.單項(xiàng)選擇題影響船舶穩(wěn)定性因素中最主要的是()。

A.吃水差
B.船舶重心高度
C.船舶強(qiáng)度
D.方形系數(shù)

9.單項(xiàng)選擇題散貨液體船的干舷和其他貨船的干舷相比()。

A.前者大，后者小
B.二者相等
C.前者小，后者大
D.沒有可比性

最新試題

物流發(fā)展的特點(diǎn)包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

港口國(guó)監(jiān)控是針對(duì)自己國(guó)家港口和領(lǐng)海內(nèi)的（）進(jìn)行檢查的國(guó)際檢驗(yàn)體制。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在航次租船合同中，關(guān)于船舶載重噸的約定通常采用的形式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

國(guó)際上最普遍采用的而且和定期船運(yùn)輸一樣，具有承攬貨物運(yùn)輸性質(zhì)的的租船形式是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

貨物裝船后，承運(yùn)人應(yīng)該及時(shí)使船舶開航，按原定航線將貨物運(yùn)至卸貨港，在運(yùn)送過(guò)程中，承運(yùn)人必須做到（）以及保管和照料貨物。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

下列屬于航次租船營(yíng)運(yùn)特點(diǎn)有（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

海上貨物運(yùn)輸代理的作用可以歸納為（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

變更卸貨港交付貨物的主要原因包括（）。

題型：多項(xiàng)選擇題

與一般代理關(guān)系的確立相同，船舶代理關(guān)系的確立也需要經(jīng)過(guò)作為被代理人的船公司的授權(quán)和作為代理人的外輪代理公司的（）兩個(gè)階段。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

備案運(yùn)價(jià)包括公布運(yùn)價(jià)和（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題