單項(xiàng)選擇題物流系統(tǒng)化是指把物流的各種功能聯(lián)系起來，進(jìn)行整體設(shè)計(jì)和管理，以最佳的結(jié)構(gòu)、最好的配合，充分發(fā)揮期系統(tǒng)功能的效率，實(shí)現(xiàn)整體的物流()。

A.合理化
B.社會化
C.柔性化
D.多樣化


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1.單項(xiàng)選擇題在集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)中，自動化適應(yīng)性最優(yōu)的系統(tǒng)是()。

A.跨運(yùn)車工藝
B.混合系統(tǒng)
C.叉車工藝
D.軌道式龍門起重機(jī)工藝

2.單項(xiàng)選擇題下面不是確定航線集裝箱需備量的主要依據(jù)的()。

A.航線配置的集裝箱船的艘數(shù)
B.集裝箱船發(fā)船間隔
C.集裝箱船往返航次的時(shí)間
D.集裝箱在內(nèi)陸平均周轉(zhuǎn)天數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題在Worldscale中，參考油船規(guī)定的船舶載重量是()。

A.60000噸
B.70000噸
C.75000噸
D.85000噸

6.單項(xiàng)選擇題需求增長時(shí)，干散貨船運(yùn)輸市場經(jīng)歷的變動階段是()。

A.觀望、短期調(diào)整
B.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性
C.觀望、短期調(diào)整、長期調(diào)整
D.觀望、短期調(diào)整、供給無彈性、長期調(diào)整

8.單項(xiàng)選擇題下面不屬于編制生產(chǎn)計(jì)劃應(yīng)遵循的原則的是()。

A.水運(yùn)生產(chǎn)與國民經(jīng)濟(jì)的需求相適應(yīng)
B.綜合平衡與動態(tài)發(fā)展相統(tǒng)一
C.長期目標(biāo)與短期目標(biāo)相結(jié)合
D.生產(chǎn)計(jì)劃的嚴(yán)肅性與科學(xué)性相結(jié)合

9.單項(xiàng)選擇題船舶工作指標(biāo)體系包括經(jīng)濟(jì)指標(biāo)和()。

A.營運(yùn)指標(biāo)
B.財(cái)務(wù)指標(biāo)
C.生產(chǎn)指標(biāo)
D.質(zhì)量指標(biāo)