A．里程碑計(jì)劃是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的表達(dá)形式之一
B．里程碑計(jì)劃以總目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)結(jié)果為依據(jù)
C．顯示了項(xiàng)目為達(dá)到最終目標(biāo)而必須經(jīng)過(guò)的條件或狀態(tài)序列
D．里程碑計(jì)劃是以項(xiàng)目中某些重要事件的完成或開(kāi)始點(diǎn)作為基準(zhǔn)所形成的計(jì)劃
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A．工作單元為行，組織單元為列
B．組織單元為行，工藝單元為列
C．工藝單元為行，組織單元為列
D．組織單元為行，工作單元為列
A．編制招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目方案
B．制訂采購(gòu)計(jì)劃并實(shí)施
C．確定招標(biāo)工作各環(huán)節(jié)的順序
D．進(jìn)行過(guò)程控制
A．標(biāo)準(zhǔn)離差率越小，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
B．變異系數(shù)越大，該方案的相對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
C．變異系數(shù)越小，該方案的相對(duì)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
D．標(biāo)準(zhǔn)離差率越大，有關(guān)方案的技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)就越大
A．某批貨物質(zhì)量完好數(shù)量與該批貨物總庫(kù)存量的比值
B．某一時(shí)期設(shè)備完好臺(tái)數(shù)與同期設(shè)備總臺(tái)數(shù)的比值
C．全部設(shè)備實(shí)際工作小時(shí)數(shù)與設(shè)備總工作能力的比值
D．某批貨物短缺的數(shù)量與該批貨物總量的比值
A．及時(shí)到達(dá)運(yùn)輸次數(shù)與運(yùn)輸總次數(shù)的比值
B．運(yùn)輸車(chē)輛實(shí)際載運(yùn)量與車(chē)輛裝載能力的比值
C．運(yùn)輸實(shí)際周轉(zhuǎn)量與運(yùn)輸能力的比值
D．裝卸合格車(chē)輛數(shù)與總運(yùn)輸車(chē)輛數(shù)的比值
最新試題
招標(biāo)控制價(jià)的編制依據(jù)不含()。
項(xiàng)目范圍管理中的()這幾項(xiàng)重要管理成果是確定目標(biāo)參數(shù)的主要依據(jù)，也是表述目標(biāo)管理的最適宜的載體。
運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)現(xiàn)涉及運(yùn)輸方式的選擇，適用于中長(zhǎng)距離、大宗貨物的運(yùn)輸方式為()。
屬于招標(biāo)采購(gòu)項(xiàng)目管理任務(wù)的有()。
在工程建設(shè)項(xiàng)目竣工驗(yàn)收階段風(fēng)險(xiǎn)處置措施中，要識(shí)別出市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)因素需要制定()應(yīng)對(duì)措施。
服務(wù)項(xiàng)目是以項(xiàng)目方式提供的勞務(wù)，所具有的屬性有()。
貨物生產(chǎn)管理的目的是()。
我國(guó)質(zhì)量監(jiān)督制度的主體為()。
橫道圖是項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃編制中最常見(jiàn)且被最廣泛應(yīng)用的一種工具，優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單明了、直觀、易于編造，但也有缺點(diǎn)，下列對(duì)其缺點(diǎn)描述正確的有()。
適用于一切存在付款行為的商品貿(mào)易、技術(shù)勞動(dòng)貿(mào)易、工程項(xiàng)目等的支付工具為()。