A.標準運價
B.基準運價
C.里程運價
D.差別運價
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你可能感興趣的試題
A.運輸描繪量與運輸需求量
B.運輸供給增加量與運價增加值
C.運輸供給量與運價總水平
D.運輸供給變化率與運輸價格變化率
A.一般運輸供給和特定運輸供給
B.個別運輸供給和運輸總供給
C.獨立運輸供給和關(guān)聯(lián)運輸供給
D.現(xiàn)實運輸供給和潛在運輸供給
A.完全無彈性
B.完全有彈性
C.單位彈性
D.富有彈性
A.運輸需求曲線
B.運輸價格曲線
C.運輸需求變動曲線
D.運輸量曲線
A.運輸欲望
B.運輸需求
C.運輸勞務(wù)
D.運輸供給
A.運輸市場體系
B.運輸市場客體
C.運輸市場機制
D.運輸市場交易
A.運量集約化和運輸路徑集約化
B.客貨流量大和動輸效率高
C.運量集約化和客貨流量大
D.運輸路徑集約化和運輸效率高
A.運輸網(wǎng)擁有率
B.運輸網(wǎng)密度
C.運輸網(wǎng)強度
D.網(wǎng)長度
A.計算期客、貨運輸距離/同期客、貨在途時間
B.計算期行駛公里數(shù)/同期純動行時間
C.計算期行駛公里數(shù)/同期運輸工具執(zhí)勤營運時間
D.計算期客、貨運輸距離/同期運輸工具執(zhí)勤營動時間
A.邊際效益
B.等級效益
C.級差效益
D.剩余效益
最新試題
當(dāng)甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時,反映了()
按照各種運輸方式的技術(shù)經(jīng)濟特點,公路運輸?shù)闹饕攸c有()等。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
采用損益平衡定價法制定運輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
在貨流圖上可表示的要素又()。
該批貨的運送速度為()公里/小時。
該企業(yè)要提高平均車日行程,應(yīng)采用的方法是()。
該公司2006年11月的車輛實載率為()
運輸結(jié)構(gòu)的主要內(nèi)容包括()。