單項選擇題公路運輸企業(yè)在組織運輸生產(chǎn)活動時，必須盡可能壓縮運輸商務(wù)、技術(shù)裝卸等作業(yè)時間，減少營運車輛的停駛時間，最大限度地增加營運車輛的運行時間。這一要求符合運輸管理的（）原則。
A.運行安排的合理性
B.輔助過程的緊湊性
C.部門之間的協(xié)調(diào)性
D.生產(chǎn)組織的專業(yè)性
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1.單項選擇題國家運輸信貸政策的優(yōu)惠性，主要體現(xiàn)在（）
A.資金使用的結(jié)構(gòu)上
B.資金使用的時間利息和條件上
C.資金來源的結(jié)構(gòu)上
D.資金使用的效益上
2.單項選擇題國家政府為實現(xiàn)一定時期的目標而制定的協(xié)調(diào)參與運輸活動的各級濟主體利益關(guān)系的行為準則，稱之為運輸價格的（）
A.運輸規(guī)則
B.運輸政策
C.運輸機制
D.運輸管理
3.單項選擇題各級政府、運輸管理部門按照各自的價格管理權(quán)限，對運輸價格手費用標準實施的管理，稱之為運輸價格的（）
A.統(tǒng)一管理
B.分級管理
C.系統(tǒng)管理
D.目標管理
4.單項選擇題按運價適用的范圍劃分，運輸價格分為（）
A.普通運價、特定運價和優(yōu)特運價
B.國際運價、國內(nèi)運價和地方運價
C.貨物運價、旅客運價和行李包裹運價
D.集裝箱運價、零擔運價和整批運價
5.單項選擇題運價級差率的計算公式是：級差率＝（）×100%
A.后級運價率/前級遠價率
B.前級運價率/后級運價率
C.某級運價率/第一級運價率
D.第一級運價率/某級運價率
最新試題
該公司提高車輛生產(chǎn)效率的主要途徑有()
題型：多項選擇題
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬元，年凈收益50萬元，殘值為50萬元，則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
題型：單項選擇題
當甲、乙兩種運輸方式需求交叉彈性為負值時，反映了()
題型：多項選擇題
與普通公路相比，高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
題型：多項選擇題
該企業(yè)要提高平均車日行程，應(yīng)采用的方法是()。
題型：多項選擇題
關(guān)于運輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟特性說法正確的是()。
題型：多項選擇題
在車輛運用效率指標中，反映車輛時間利用程序的指標有()
題型：多項選擇題
運輸生產(chǎn)的特點有()等。
題型：多項選擇題
對于甲車，其噸位利用率為()。
題型：單項選擇題
該公司2006年11月的車輛噸位利用率為()
題型：單項選擇題