A.3~6米
B.6~14米
C.14~20米
D.20米以上
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A.高中級(jí)客車
B.豪華客車
C.大型客車
D.中型客車
A.4
B.5
C.6
D.12
A.客運(yùn)經(jīng)營(yíng)許可證
B.包車客運(yùn)線路牌
C.客運(yùn)行車路單
D.客運(yùn)附加費(fèi)繳訖證
A.同向性
B.波動(dòng)性
C.平衡性
D.替代性
A.城鄉(xiāng)客運(yùn)
B.旅游客運(yùn)
C.出租客運(yùn)
D.包車客運(yùn)
A.20%~40%
B.40%~60%
C.60%~80%
D.80%~100%
A.計(jì)費(fèi)
B.普通貨物
C.計(jì)件貨物
D.基本貨物
A.空駛里程
B.停歇折算里程
C.調(diào)車?yán)锍?br />
D.浮動(dòng)里程
A.10%~20%
B.20%~30%
C.30%~40%
D.20%~40%
A.8%
B.6%
C.4%
D.2%
最新試題
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
對(duì)于甲車,其行程利用率為()。
該公司2006年11月的單車月產(chǎn)量為()噸公里
對(duì)于甲車,其噸位利用率為()。
在車輛運(yùn)用效率指標(biāo)中,反映車輛時(shí)間利用程序的指標(biāo)有()
若企業(yè)貨車年折舊額為20萬(wàn)元,年凈收益50萬(wàn)元,殘值為50萬(wàn)元,則貨車的靜態(tài)投資回收期為()年。
采用損益平衡定價(jià)法制定運(yùn)輸價(jià)格,企業(yè)可接受的最低單位運(yùn)價(jià)為()元/噸公里。
該企業(yè)的平均車日行程為()公里。
道路運(yùn)輸企業(yè)的基本活動(dòng)一般包括()。
運(yùn)輸需求彈性一般包括()。