A.空間上的靈活性
B.時間上的靈活性
C.批量上的靈活性
D.運(yùn)行條件的靈活性
E運(yùn)輸設(shè)施的靈活性
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A.運(yùn)輸設(shè)施專門化
B.運(yùn)輸工具專門化
C.運(yùn)輸信息專門化
D.運(yùn)輸方式專門化
E運(yùn)輸管理專門化
A.1
B.2
C.3
D.4
A.強(qiáng)制性認(rèn)證與自愿性認(rèn)證
B.企業(yè)認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
C.質(zhì)量認(rèn)證與安全認(rèn)證
D.質(zhì)量體系認(rèn)證與產(chǎn)品認(rèn)證
A.質(zhì)量檢驗(yàn)
B.全面質(zhì)量管理
C.統(tǒng)計(jì)質(zhì)量控制
D.質(zhì)量保障體系
A.檢查階段
B.計(jì)劃階段
C.執(zhí)行階段
D.處理階段
A.30
B.40
C.50
D.70
A.80%
B.70%
C.40%
D.33%
A.車輛出廠鑒定
B.年度總鑒定
C.車輛監(jiān)理部門鑒定
D.運(yùn)輸管理部門鑒定
A.1.2
B.1.6
C.1.8
D.2.0
A.集裝箱額定質(zhì)量
B.集裝箱比面
C.集裝箱載運(yùn)系數(shù)
D.集裝箱周轉(zhuǎn)率
最新試題
采用損益平衡定價法制定運(yùn)輸價格,關(guān)鍵的問題是()。
在拖運(yùn)率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有()。
在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中,適合于矩陣制組織結(jié)構(gòu)的企業(yè)又()等。
關(guān)于運(yùn)輸方式及其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性說法正確的是()。
該批運(yùn)輸任務(wù)完成的貨物周轉(zhuǎn)量為()噸公里。
按照各種運(yùn)輸方式的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn),公路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)有()等。
運(yùn)輸活動的基本效用一般包括()。
與普通公路相比,高速公路級差效益表現(xiàn)在()等方面。
該公司2006年11月的車輛實(shí)載率為()
對于甲車,其噸位利用率為()。