A.檢查離合器
B.調(diào)整磨擦片間隙
C.調(diào)整主軸間隙
D.調(diào)整定位螺釘
E.修復(fù)或更換磨損件
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A.螺釘
B.螺母
C.齒輪
D.墊圈
E.帶輪
A.在運行一年后進行
B.在維修工為主,操作工為輔
C.在車床運行500小時后進行
D.按要求對設(shè)備進行部分解體清洗
E.以操作工人為主,在維修工的配合下進行
A.校直中滑板絲杠
B.刮研小滑板和中滑板的貼合面
C.修刮鑲條,調(diào)整鑲條兩端的調(diào)節(jié)螺釘
D.將中滑板絲杠與螺母的間隙調(diào)整到最大
E.修配刻度盤及圓盤端面使其與軸線平行
A.切削力過大
B.進給速度過大
C.安全離合器彈簧壓力過大
D.安全離合器彈簧壓力不足
E.進給手柄的定位彈簧壓力過松
A.修復(fù)齒輪端面
B.手柄重新定位
C.增大主軸轉(zhuǎn)速
D.更換定位彈簧
E.降低進給速度
A.修復(fù)齒輪端面
B.添加潤滑油
C.增大主軸轉(zhuǎn)速
D.拆下傳動軸,對其進行校直或更換
E.要裝夾在心軸上對其端面進行修復(fù)
A.主軸轉(zhuǎn)速過低
B.長期全負荷車削
C.主軸軸承濕摩擦
D.主軸軸承缺潤滑油
E.主軸軸承間隙過小,裝配不精確
A.調(diào)整內(nèi)、外摩擦片使其間隙適當
B.調(diào)整內(nèi)、外摩擦片并消除間隙
C.將制動器操作機構(gòu)的張緊螺釘調(diào)整到最緊位置
D.調(diào)整制動器操作機構(gòu)的張緊螺釘,使松緊適合
E.調(diào)整制動器操作機構(gòu)的齒條與扇形齒的嚙合位置,使齒條處在正確的軸向位
A.更換磨損嚴重的摩擦片
B.傳動帶調(diào)整得越緊越好
C.摩擦離合器的間隙調(diào)整的越小越好
D.調(diào)整兩帶輪之間的軸線距離,確保足夠的張力
E.調(diào)整變速手柄定位彈簧壓力,使手柄定位可靠,不易脫開
A.減少刀柄的懸伸長度
B.采用工作臺進給
C.采用懸伸式刀桿
D.刀桿采用導向套或后立柱支承
E.車同軸線孔時采用不同的進給方向
最新試題
對閑置不用的數(shù)控車床的保養(yǎng),在空氣濕度較大的霉雨季節(jié)時,應(yīng)該()。
為提高箱體孔車削的同軸度,下列選項中正確的是()。
對于數(shù)控輪廓粗車加工路線,下列說法正確的是()。
對于車床尾架一級保養(yǎng),下列說法正確的是()。
對于FANUC 數(shù)車系統(tǒng)中宏程序變量的表示,下列說法正確的是()。
對于主軸轉(zhuǎn)速自動降低或自動停車故障的解決措施,下列說法正確的是()。
對于變螺距螺紋加工,下列說法正確的是()。
下列選項中會引起主軸過熱故障的是()。
常用兩圓弧交點計算方法有()。
對于數(shù)控車床液壓系統(tǒng)的刀架轉(zhuǎn)位,下列說法正確的是()。