A.50年代中期
B.50年代后期
C.60年代中期
D.60年代后期
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A.“門(mén)到門(mén)”
B.“場(chǎng)到場(chǎng)”
C.“站到站”
D.“門(mén)到站”
A.船利用率
B.船噸
C.營(yíng)運(yùn)率
D.航行率
A.航速
B.每天航速
C.航行率
D.平均航行速度
A.船舶營(yíng)運(yùn)數(shù)量指標(biāo)
B.質(zhì)量指標(biāo)
C.運(yùn)輸量
D.吞吐量
A.貨物形式
B.貨幣形式
C.經(jīng)濟(jì)效益
D.吞吐量
最新試題
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是（）。
水運(yùn)質(zhì)量管理的重要性有（）。
運(yùn)輸工具利用率、運(yùn)輸費(fèi)用水平、運(yùn)輸滿載率等是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的（）考核指標(biāo)。
貨損率是水路運(yùn)輸質(zhì)量管理指標(biāo)體系中，考核（）的指標(biāo)。
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
水路運(yùn)輸質(zhì)量管理的常用方法中有關(guān)聯(lián)圖法，關(guān)聯(lián)圖法的形式有（）。
關(guān)于系統(tǒng)圖，下列說(shuō)法正確的有（）。
在（）水域常規(guī)測(cè)量方法無(wú)法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語(yǔ)包括：質(zhì)量方針、（）。
（）是一種實(shí)現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。