A.一家管、大家用
B.共管共用
C.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，統(tǒng)一管理
D.統(tǒng)一產(chǎn)權(quán)，共同管理
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A.兩種以上運(yùn)輸工具的銜接運(yùn)輸
B.跨地區(qū)、跨部門的銜接運(yùn)輸
C.實(shí)行一次托運(yùn)、一次計(jì)費(fèi)、一票到底、全程負(fù)責(zé)的銜接運(yùn)輸
D.產(chǎn)、供、運(yùn)、銷一條龍
A.與商品市場(chǎng)有一定的比例關(guān)系
B.與商品市場(chǎng)有正比關(guān)系
C.波動(dòng)性較強(qiáng)
D.運(yùn)輸市場(chǎng)的區(qū)域性較強(qiáng)，在市場(chǎng)的空間分布上存在著不同程度的壟斷
A.需求方
B.供給方
C.中介方
D.政府方
A.線路
B.機(jī)車
C.車輛
D.餐飲
A.旅客和貨物
B.糧食和鋼鐵
C.原料和成品
D.消費(fèi)資料和生產(chǎn)資料
最新試題
某船公司在第一季度共承運(yùn)貨物100000件，共收運(yùn)費(fèi)500000元，在此期間發(fā)生損壞件為50件，賠付金額5000元，該季度的貨損率為（）。
國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布的《質(zhì)量管理和質(zhì)量保證》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中的基本術(shù)語包括：質(zhì)量方針、（）。
水路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)達(dá)速度要體現(xiàn)（）。
關(guān)于全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在海洋運(yùn)輸定位導(dǎo)航方面的應(yīng)用，下列說法正確的是（）。
運(yùn)輸企業(yè)常用的數(shù)據(jù)分層類別有（）。
（）是反映水路運(yùn)輸企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的一項(xiàng)綜合質(zhì)量指標(biāo)。
排列圖中累計(jì)的百分?jǐn)?shù)可分為（）。
（）又稱檢查表，用于記述調(diào)查原因。
多網(wǎng)聯(lián)動(dòng)的部省兩級(jí)水路安全監(jiān)管與應(yīng)急處置平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)的功能有（）。
在（）水域常規(guī)測(cè)量方法無法進(jìn)行，比較適合GPS 技術(shù)的使用。