A.碼頭
B.編排物
C.堆場
D.維修車間
E.控制塔
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A.需求多種多樣,雜亂無章
B.需求受生產(chǎn)和消費的影響
C.糧食等農(nóng)產(chǎn)品或燃料等對需求產(chǎn)生運價影響
D.通過資源和生產(chǎn)力布局可判斷水運需求物流規(guī)律
E.若要把握具體貨主,則需個別、整體研究并重
A.速度指標(biāo)
B.生產(chǎn)率指標(biāo)
C.運輸工作量指標(biāo)
D.生產(chǎn)能力指標(biāo)
A.載重量利用率指標(biāo)
B.速度指標(biāo)
C.時間利用指標(biāo)
D.生產(chǎn)率指標(biāo)
A.監(jiān)督船舶航次指標(biāo)完成任務(wù)
B.保證船舶完成任務(wù)
C.充分利用貨源
D.充分利用船舶的噸位
A.音響信號
B.燈光信號
C.無線電信號
D.無線電導(dǎo)航設(shè)備
E.其他通訊系統(tǒng)
最新試題
水路運輸質(zhì)量特性包括及時性,對及時性的考核指標(biāo)有()。
典型運輸企業(yè)電子商務(wù)系統(tǒng)一般由()三部分組成。
運輸工具利用率、運輸費用水平、運輸滿載率等是水路運輸質(zhì)量管理的()考核指標(biāo)。
船舶交通管理系統(tǒng)包括()。
貨損率的計算需考慮的因素有()。
系統(tǒng)圖法的基本做法的具體步驟是()。
()是一種實現(xiàn)質(zhì)量目標(biāo)最好的手段和方法。
排列圖中累計的百分?jǐn)?shù)可分為()。
貨差率的計算需考慮的因素有()。
內(nèi)河船舶交通管理系統(tǒng)功能包括()。