A.20
B.30
C.40
D.50
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A.發(fā)展生產(chǎn)、搞活流通的原則
B.安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t
C.合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t
D.聯(lián)合運(yùn)輸?shù)脑瓌t
A.發(fā)展生產(chǎn)、搞活流通的原則
B.安全運(yùn)輸?shù)脑瓌t
C.合理運(yùn)輸?shù)脑瓌t
D.聯(lián)合運(yùn)輸?shù)脑瓌t
A.當(dāng)公司不能設(shè)立時(shí)，發(fā)起人對(duì)設(shè)立行為所產(chǎn)生的債務(wù)和費(fèi)用承擔(dān)有限責(zé)任
B.發(fā)起人損害了公司的利益，公司有權(quán)向發(fā)起人主張侵權(quán)責(zé)任
C.公司或者無(wú)過(guò)錯(cuò)的發(fā)起人向第三人承擔(dān)賠償責(zé)任以后，可以向有過(guò)錯(cuò)的發(fā)起人追償
D.以募集設(shè)立方式設(shè)立股份有限公司而失敗時(shí)，發(fā)起人可以根據(jù)內(nèi)部的約定比例或出資比例來(lái)分配剩余財(cái)產(chǎn)
A.主體不合格的合同
B.內(nèi)容不合法的合同
C.意思表示不真實(shí)的合同
D.欺詐的合同
A.由承運(yùn)人按實(shí)際損失賠償
B.由承運(yùn)人按規(guī)定的限額賠償標(biāo)準(zhǔn)賠償
C.由承運(yùn)人按保價(jià)金額賠償
D.由承運(yùn)人按實(shí)際損失賠償，但最高不超過(guò)保價(jià)金額
最新試題
形式合法，內(nèi)容不合法，實(shí)質(zhì)上違法，根據(jù)運(yùn)輸合同無(wú)效的直接原因分類，屬于（）。
鐵路旅客車票的法律特征主要有（）。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營(yíng)原則包括（）。
鐵路路基高度在3m以內(nèi)者，單軌線路自線路中心起，兩旁各留地（）m。
鐵路運(yùn)輸企業(yè)采取必要的手段和措施，以最小的運(yùn)力消耗、最少的運(yùn)費(fèi)支出、最快的運(yùn)輸速度、最好的運(yùn)輸質(zhì)量完成運(yùn)輸任務(wù)，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
鐵路托運(yùn)人申報(bào)不實(shí)，主要表現(xiàn)在（）。
鐵路貨物運(yùn)輸合同根據(jù)被運(yùn)送貨物的性質(zhì)可以分為普通貨物運(yùn)輸合同和特種貨物運(yùn)輸合同兩種。下列不屬于鐵路特種貨物運(yùn)輸?shù)闹饕侵福ǎ?/p>
下列哪些鐵路建設(shè)項(xiàng)目允許外商控股建設(shè)經(jīng)營(yíng)或獨(dú)資建設(shè)經(jīng)營(yíng)？（）
鐵路安全在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中占據(jù)首要地位，體現(xiàn)了鐵路運(yùn)輸?shù)模ǎ?/p>
按照《國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)協(xié)定》運(yùn)輸?shù)膰?guó)際聯(lián)運(yùn)貨物國(guó)外段暫不辦理保價(jià)運(yùn)輸。