A.集體
B.國(guó)營(yíng)
C.獨(dú)資
D.合伙
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A.發(fā)到作業(yè)費(fèi)
B.間接費(fèi)用
C.工資
D.中轉(zhuǎn)作業(yè)費(fèi)
A.限制運(yùn)輸物品
B.貴重物品
C.生產(chǎn)資料
D.生活資料
A.待處理項(xiàng)目隊(duì)列
B.訂座狀態(tài)代號(hào)
C.票價(jià)類別代號(hào)
D.待處理QUEUE
A.代理人
B.收貨人
C.第一承運(yùn)人
D.托運(yùn)人
A.計(jì)劃
B.預(yù)測(cè)
C.控制
D.預(yù)算
最新試題
航空公司的誤機(jī)、變更收費(fèi)單所起到的作用是()。
如果旅客在旅行中攜帶35kgs重的行李,則應(yīng)付費(fèi)()元。
健全的運(yùn)輸企業(yè)財(cái)務(wù)管理的基工作應(yīng)包括()。
按平均年限法,該固定年限法,該固定資產(chǎn)的年折舊額為()億元。
ICS加入CRS的協(xié)議等級(jí)包括()。
當(dāng)飛機(jī)的重心位置不合適時(shí),可通過(guò)()的方式進(jìn)行調(diào)整。
在航空運(yùn)輸生產(chǎn)指標(biāo)體系中,按指標(biāo)的性質(zhì),指標(biāo)可以分為()指標(biāo)。
影響飛機(jī)俯仰平衡的因素主要有()。
參照航班時(shí)該表,10月16日適用的前往巴黎的航班有()。
試計(jì)算MU559航班的預(yù)計(jì)飛行時(shí)間為()。(上海當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0800,巴黎當(dāng)?shù)貢r(shí)間為:GMT+0100)